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#11
29.06.2005, 01:50
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@all
ich schreibe nicht umsonst jedesmal in meine anzeigen, daß das 915er getriebe unter kennern!! das beliebtere ist....  hat man sich an das stellwerk gewöhnt, und hat man eine vernünftige schaltwegverkürzung eingebaut, kommt wirklich jeder damit zurecht. konstruktiv und bautechnisch das weit anspruchsvollere ist das 915er ohne Zweifel! Nächstes phänomen: ein und der selbe motor, einmal ans 950er getriebe gehängt und einmal ans 915er getriebe, läßt auf dem prüfstand runde 7 PS mehr auf die antriebswellen los...liegt´s am schliff der zahnräder?? wohl ja... die "alten Krüppel" aus Ende 83 bis 86 laufen nicht ohne grund wie sa.u!! und drehen regelmäßig an den begrenzer im 5.gang... kennerundkönnergrüße harry 
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Baum-Darstellung
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