911 Cabrio pro/kontra

[PJ911]

Hi;
an Speedster:
stimmt, habe mir das Bild gerade rausgesucht. Sieht gut aus. Es gab aber mal jemanden, der wollte seinen aktuellen, neueren Targa (G-Modell) auf "Kunststoff" umrüsten. Und das passt einfach nicht, aber, wie gesagt, Geschmacksache.

Thema "Wummern":
jeder empfindet anders, Tatsache ist, das sich der Wind hinten unter der Heckscheibe fängt, eben auch wie beim Schiebedach.
Und das kann ja nun beim Cabrio nicht passieren.
Ist sicherlich auch eine Frage der Geschwindigkeit.
Ich habe noch eine Empfehlung von einem PZ im Ohr, dass man mit einem Targa offen nicht Fullspeed fahren soll, weil es eventl. die Heckscheibe rausdrücken kann!!?
Das passiert ja nun nicht, habs probiert.
Aber es macht auch wirklich keinen besonderen Spass, offen mit 240 uber die AB zu rasen, aslo stellt sich das Problem eigentlich nicht .

Insgesamt sind wir aber doch hier wieder mal bei der üblichen Diskussion, dass jeder sein Auto und dessen Vor/Nachteile anders empfindet und auch einschätzt.
Ich für meinen Teil würde fast jeden Porsche fahren, wenn er irgendetwas besitzt, was mich anspricht.
Und da gibt es extrem viele und variable Faktoren.
Und das Thema "meiner geht genauso gut wie die Anderen" ist ggf. das unwichtigste Argument, weil das hängt ja oft weniger von Auto als vom Fahrer ab.
Un natürlich auch von den Motoreigenschaften, insofern gebe ich Dieter recht.

Und weiter gehts
Hans Werner

[speedster964]

@Gudrun: <BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Das Drama geht ja schon los, wenn ne neue Heckscheibe benötigt wird [/quote] Du sollst auch nicht immer so schnell rückwärts fahren .

@Hans: <BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Es gab aber mal jemanden, der wollte seinen aktuellen, neueren Targa (G-Modell) auf "Kunststoff" umrüsten. [/quote] Solche Umbauten finde ich albern.

Grüße Jens

[Wooky]

@Kontiki964
Wie oft braucht man im Targa eine neue Heckscheibe? Ich kenne einen, der hat davon 10 auf Halde liegen und noch nie eine verkauft...

[kontiki964]

Witzig, ich habe am Wochenende in Neuenbürg mit zweien gesprochen, die das Problem schon hatten. Ist Dir auch schon mal aufgefallen, daß Targas meistens mit abgeklebter Heckscheibe lackiert werden, eben weil die Scheibe mal nicht so eben ein- und ausgebaut werden kann. Aber das Thema war ein anderes, Pavel wollte was zum Thema Cabrio hören. Will man auf die Rennstrecke, so ist das Coupe die bessere Entscheidung. Will man den Mix aus Cruisen und schnellen Fahrten z.B. auf der Autobahn, dann ist das Cabrio die bessere Wahl. Wir nutzen allerdings das Cabrio nicht als Alltagsauto.

[Pavel]

Hallo Kontiki964

danke für dein retour zum Thema :-))

Ich benutze meinen 9934S als Alltagsauto..nicht jedoch für die Fahrten ins Geschäft..daher weiss ich nicht wirklich, ob das Cabrio sinn macht..
Na ja, schwieriges Thema...

Gruss Pavel

P.S Haette die Möglichkeit, meinen Tadellosen 9934s mit allen Optionen 96/72000 km gegen einen 993 Cabrio 97/45000 km zu tauschen mit 20.000 sFr Aufpreis. Ich finde dass es macht keinen Sinn.

[kontiki964]

Hallo Pavel,
da gebe ich Dir Recht, bei Deinem Wagen weisst Du, was Du hast und Du kennst seine Macken (falls überhaupt vorhanden ).
Bei einem Gebrauchtwagen weiß man ja erst mal nicht, was vielleicht nicht in Ordnung ist und wenn Du den Wagen im Grund alle Tage einsetzt, erscheint mir der Coupe auch sinnvoller. Ist ganz subjektiv meine Meinung. Ich wünsche Dir ein glückliches Händchen bei Deiner Entscheidung. Gruß Gudrun

[Martin H.]

Huuhuuuu Gudrun,
da bin ich wieder von den Toten auferstanden


Also das mit dem Dach ist nicht sooo tragisch, weil die Dinger mittlerweile zwischen 500 und 1000 Euro im Tausch bei MM-Motor zu haben sind.

Die Heckscheibe ist allerdings ein Hammer, weil hier zwischen 4 und 8 Stunden bei draufgehen können ist der Einbau nicht gerade preiswert.
Günstigste Werkstatt (Profi) 500 Euro only Arbeitslohn.
Hinzu kommen die Dichtung (bitte nur die originale ca. 196 Euro) und die zwei Zierleisten unter der Donnerkuppel mit den Kedern macht nochmal 215 Euro.
Weiteres Ärgernis für G-Modellbesitzer, genau diese Leisten gibts nicht mehr für uns, sondern nur für den 964er. Das bedeutet, die hinteren Ecken der Bügelverkleidung müssen entsprechend bearbeitet werden damit es überhaupt passt.
Achso Keder von der Bü-verkleidung habe ich noch vergessen: 60 Euro!!

Aber dann sitzt die Kuppel wieder richtig

viele Grüße vom Targafan
Martin

[speedster964]

Hi Martin,

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Weiteres Ärgernis für G-Modellbesitzer, genau diese Leisten gibts nicht mehr für uns, sondern nur für den 964er [/quote]Sowas finde ich extrem ärgerlich. Da sind Teile auf einmal nicht mehr lieferbar und was einem als Ersatz angeboten wird paßt nicht mal (von Originaltät gar nicht zu sprechen). Ich suche noch immer nach den originalen 4 Schräublein mit Gummipuffer, auf denen die Speedsterabdeckung ruht. Wurde irgendwann mal durch Billigprodukt XY ersetzt .

Viele Grüße
Jens

[kontiki964]

Huhuu Martin, schön ein Lebenszeichen von Dir zu bekommen. Wir hatten uns doch gestern ganz schön Gedanken gemacht.

[Martin H.]

ooch joo, ich denke nach dem kleinen Ausflug von Do bis So hat sich der Lampenmartin mal ein wenig Ruhe zu gönnen - Liane gehts aber prächtig

@Jens: was ebenfalls sehr ärgerlich war, ist der Qualitätsverlust dieser Leisten. Die originalen waren aus beschichtetem Messing (sehr stabil) und ohne Bohrung ins Schließblech zu montieren. Die vom 964er sind aus megadünnem Blech und verbiegen schon, wenn man sie schief anguckt und das für 90 Euro das Stück

Da ich ja vorher nicht wusste, daß es die nicht mehr gibt, habe ich natürlich auch die vorgesehenen Löcher imBlechle gelassen (unterhalb der Bügelverkleidung). Damit aber alles dicht ist musste ich die denn nachträglich noch zumachen

Porsche-Classics hier werden sie geholfen - zum doppelten Preis und zum Ausgleich leider nicht mehr alles verfügbar von einem der meistverkauften Modelle der AG

viele Grüße
Martin

[exfahrer]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von kontiki964:
<STRONG>Zum Beitrag vom exfahrer würde mich mal interessieren, ob irgendjemand aus Reihen der Cabriofahrer je schon mal von dem beschriebenen Problem "B-Säule" gehört oder etwa selbst Erfahrungen gemacht hat. Ich kann nur sagen, daß ich davon noch nie was gehört habe. Und noch ne kurze Frage an Rainer, wofür hast Du den DMT 2,5 beim PZ bezahlt, etwa nur für die beiden
Getriebemotoren?

hallo,
hab mal die rechnung für das dach rausgesucht
1 verdeckbetätigung instandgeset. 707,50 dm
2 935610450070B 1 stck getriebe 625,99 dm
3 94461255000 1 stck gehäuse 0,86 dm
4 94461254800 4 stck buchse 3,20 dm
5 9935610460070B 1 stck getriebe 625,99 dm
6 91156175666 2 stck klammern 16,66 dm
7 91156175666 1 stck schraube 24,57 dm
8 N0115247 1 stck scheibe 0,06 dm
9 N0124062 1 stck ring 0,15 dm
10 90023414302 2 stck scheibe 0,44 dm
11 99902525410 1 scheibe 24,41 dm
12 91156141800 4 stck schraube 50,88 dm
13 91156142800 8 stck scheibe 8,84dm
14 90007426702 1 stck 6schraube 10,03
15 91156507440 2 stck fixierzapf 23,50
16 ZUB257350 1 stck sicherng 8,50

gesamtsumme 2131,58zzgl 16% 2472,63 DM
rechnung ist vom 10.02.00
gruss rainer

Gruß Gudrun</STRONG>[/quote]

[Pavel]

Hallo Gudrun

vor 5 Nin. habe ich vom Stefan917/10 Test-Texte von 993-Cabrio erhalten... ich denke früher oder später muss ich ihn docj noch haben :-))

Gruss Pavel