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#19
30.03.2005, 02:39
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Servus Jens,
schau erst noch ein wenig herum, die Zeit drängt ja nicht. Ob man ein paar Roststellen akzeptieren kann hängt wesentlich vom Preis und der Fähigkeit zur Eigenleistung ab. Und was die Leistungsentfaltung betrifft, schön warmfahren ( kann dauern bei den SC´s) dann in den 3.ten und drehen lassen, wenn Dir der Schub zwischen 4000 und 6000 U/min nicht reicht, isses wohl nicht das richtige Auto  Aber ich kenne keinen, den das nicht fasziniert, selbst wenn er 240 AUDI/DB oder BMW PS gewohnt ist. Schließlich definiert sich Leistung bei Porsche nicht nur in Geschwindigkeit und Zeit sondern auch über SOUND Mein Physiklehrer wird mich dafür zwar steinigen, aber der fährt ja auch Hyundai Glückwünschende Grüsse aus dem sonnigen Süden Tom
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schön luftgekühlt sollt´s schon sein 
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Baum-Darstellung
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