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  #16  
Alt 18.09.2004, 07:34
Kutti Kutti ist offline
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Registriert seit: 11.2001
Ort: Visp / Schweiz
Beiträge: 782
Kutti
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Ich bin auch der Meinung, dass da mehrere Faktoren zusammen kommen, die schlussendlich beschleunigung und Tpospeed ausmachen.

Mit den 18 Zöllern hatte ich auf dem Digi- Tacho im 964er 27und irgendwas drauf (270+ km/h).
Auf dem Pass auf über 2000m habe ich gegen meine Kollegen mıt Turbo spürbar weniger Leistung.

In Südfrankreich, auf beinahe Mehreshöhe, ging er zumindest subjektiv wesentlich besser.

Auf der Piste in Imola lasse ıch nen Boxster ın der Beschleunigung stehen, der Boxster S ıst etwa gleich. Aber bei Fahrwerk und bremsen merkt man den Unterschied zur neueren Technik. Da hab ich das Nachsehen.

Kutti

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  #17  
Alt 18.09.2004, 07:45
guglch guglch ist offline
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Registriert seit: 04.2003
Ort: CH-8806 Bäch
Beiträge: 69
guglch
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das macht sicher was aus.....kalte luft, und dann noch auf meereshöhe...optimale voraussetzungen..
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  #18  
Alt 02.10.2004, 10:41
Henning123
 
Beiträge: n/a
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Meine lieben Liebenden,
der Radumfang bemisst sich nicht nur durch den Felgendurchmesser, sondern auch durch die Höhe der montierten Pellen. Deswegen muß sich der Rollumfang der Reifen nicht unbedingt ändern.
In diesem Sinn

Henning123
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  #19  
Alt 02.10.2004, 23:44
peiki peiki ist offline
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Registriert seit: 04.2002
Ort: Köln
Beiträge: 452
peiki befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Wer kennt denn die Endgeschwindigkeit eines
Serien 993 Turbo ?
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