Monsterturbo

[till]

@turboracer:

nach meinem Verständnis wird ein Parallelschalten der Zündkerzen dazu führen, dass der Strom sich jeweils eine Zündkerze aussucht. Das Luft-Gasgemisch wird doch erst mal ionisiert, der Widerstand fällt dann stark ab und erst dann fließt der Strom.

Wenn das so einfach wäre, mit T-Stück, hätte Porsche doch nicht den Zirkus mit den zwei Verteilern etc. gemacht?! Und die machen auch im Rennbetrieb diesen Aufwand, ich befürchte es geht also nicht um irgendwelchen Krimskrams wie Abgaswerte, Verbrauch oder so

@Rolo: Du kannst das bestimmt besser erklären ?

Till