Problem - Rost um die Scheinwerfer

[TurboRalle]

So ist es. Die Kotflügel werden im Werk ERST montiert, und dann wird alles auslackiert. Der Kotflügel schafft anders als die Sottwand, und da gibt es risse im Lack und Steinschlagschutz, und Dank fehlender Innenkotflügel wandert dort dann schön der Dreck und das Wasser zwischen - das bedeutet ROST. ALSO RUNTER mit den Kotflügeln. Beim Einschweißen der Lampentöpfe wird das Ganze richtig warm und zwischen Schottwand und Kotflügeleckt zerbrutzeln Dir dann die Kittreste oder so... Neeneenee ich rate mit bestem Wissen und Gewissen und aus eigener Erfahrung: Bau die Kotflügel ab - bitte!

Und bilder vom Rost unter den Kotflügeln (besonders oben am Scheibenrand wo der Kotflügelkeder schon das Blech blankscheuert) kann ich Dir zu Hauff schicken!!!

Gruß Ralf

[Bernd11+14]

Danke für Eure Antworten.
Hört sich ja nicht so toll an. Ich hatte eigentlich vor meinen Wagen ins PZ zu bringen um die Ventile einstellen zu lassen und die Steinschläge zu richten. Wollte hier nur sicher gehen, dass mir dort nicht zwei neue Kotflügel und eine Komplettlackierung des Vorderwagens ins Haus stehen. Allein ein Kotflügel kommt auf 750 Euro. Bin jetzt am Grübeln was zu tun ist. Ventileinstellung ist auf jeden Fall fällig. Aber was noch ? Mein 14er ist auch nicht zugelassen, so dass ich nicht den Elfer für ne Woche halb zerlegen kann. Naja mal überlegen. Danke Euch auf jeden Fall.

Gruß

Bernd