 |
|
||||||||||
|
#16
12.11.2018, 21:09
|
|||
|
|||
|
Ich fahre seit 2006 mit 7 und 8 Zoll Füchsen. Vorne und hinten wurden die Kotflügel geschnitten, nicht gebördelt. Vorne hatte ich zuvor zerschnittene Reifen und meiner liegt nicht sonderlich tief! Jochi, prüfe mal deine Gummis...
|
|
#17
21.11.2018, 19:54
|
||||
|
||||
|
Das Ergebnis
So, heute gibt es das Ergebnis
Hab mich für die Spurverbreiterung von FVD entschieden. 21mm pro Seite.
__________________
911 carrera 3.2 US G-Kat targa - Bj: 02/1987 - indischrot - Motor bereits komplett überholt Drummer Steelmade - www.steel-made.com
|
|
#19
22.11.2018, 09:25
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Moin zusammen, kann mir mal jemand erklären, wie eine 8x16 ET 10.6 Fuchs mit 225-50 wie auf den Fotos von Floh oder auch bei meinem, oben halbwegs bündig stehen und Jochi da noch locker 21mm Spurverbreiterung siehe seine Fotos reinbekommt? Also 10mm könnte ich mir bis zur Kotflügelinnenkante noch vorstellen, aber mehr eher nicht.    Gruß Rainer
__________________
911 Carrera 3.2 Cabrio BJ11/83 MJ84 schieferblau metallic
|
|
#20
22.11.2018, 17:25
|
||||
|
||||
|
Ich kann's nicht erklären.
Bei mir habe ich noch 5 mm Spurverbreiterung bei der 8er mit ET 10,6 drunter. Das ist dann aber schon knapp. Auf der Felge ist die ET im Übrigen auch eingeprägt, vielleicht hat ja der TS Jochi nochmal die Gelegenheit das zu kontrollieren. Ansonsten wäre ein Foto von oben interessant, bei 21 mm Verbreiterung müsste der Reifen ganzflächig überstehen bei 225er auf 8x16 ET 10,6 mm. Gruß Tom
__________________
Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz  Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
|
|
#21
22.11.2018, 17:31
|
||||
|
||||
|
Hier noch weitere Bilder
Das Rad ist von oben gesehen im Radhaus. Die Felgen sind wie in vorherigem Post. Gruss
__________________
911 carrera 3.2 US G-Kat targa - Bj: 02/1987 - indischrot - Motor bereits komplett überholt Drummer Steelmade - www.steel-made.com
|
|
#22
22.11.2018, 20:00
|
||||
|
||||
|
Ok, mal abgesehen davon, das das kein TÜV einträgt, gehe ich davon aus, das bei starkem Einfedern auf jeden Fall der Kotflügel am Reifen schleift.
Bei mir sieht das so aus wie im angehängten Bild, das ist schon knapp. Hab jetzt kein besseres Bild. Kannst Du durch Verschränkungsprüfung testen, macht der TÜV auch. Einfach mal ein Rad mittels Hebebühne und Unterlage z.B. Gummipuffer oder Holzklotz voll einfedern. Dann siehst du ob das passt. Gruß Tom
__________________
Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
|
.|
#24
22.11.2018, 23:00
|
|||
|
|||
|
ich denke so wird Jochi ohne Kotflügelkontakt nicht weit kommen. Aber auch bei der geringen hinteren Reifenlaufflächenabdeckung gibt es nie TÜV.
Ich müsste bei meinem noch mal messen, aber ich glaube ich habe von der nicht gebördelten Kotflügelkante bis zur äußeren Reifenflanke 13mm Luft. Ein um 7mm noch weiter rausstehendes Rad haut sicher auf, es sei denn man haut 80mm Federwegsbergrenzer auf die Kolbenstangen der Dämpfer  Gruß Rainer
__________________
911 Carrera 3.2 Cabrio BJ11/83 MJ84 schieferblau metallic
|
|
#25
23.11.2018, 09:53
|
||||
|
||||
|
Mal abgesehen vom TÜV sehen aus den Radkästen herausstehende Reifen bei einem ansonsten eher serienmäßigen Fahrzeug einfach prollig aus. Aber das ist natürlich nur meine persönliche Meinung.
VG Alex
__________________
Carrera Coupé 3.2, MJ 1988, Grandprix-Weiß, 930/25
|
|
#26
23.11.2018, 15:41
|
|||
|
|||
|
moin moin, habe 88er 911 mit 8x16 und 225 bridgestone s02 hinten drauf. habe 14mm li u re zusätzlich als distanzen. reifen schleift aber wenn heck tief eintaucht. werde jetzt eher mal auf 10 mm gehen...
__________________
Porsche 911 | Coupe | 10/1988 | 217PS | Antech-Chip | DW 1170 | 100 Zeller | 7/8 x 16 Fuchsfelgen | Bilstein Sportliche Straße
|
|
#27
23.11.2018, 17:44
|
|||
|
|||
|
Hallo,
habe 7/8x16 Porsche-Füchse mit ET 23/10.6 montiert, ohne Distanzen. Vorne wurde im oberen Bereich der Falz umgelegt, ansonsten kann das in unschönen Verformungen enden. Hinten gabs beim Federstabbruch keine Kollateralschäden. Sturz hinten etwas mehr als -1 Grad. Grüße, Armin
__________________
Carrera 3.2 Cabrio MJ86 RoW "Jedes Mal, steigst du ein, als wäre es das erste Mal,..." Udo Lindenberg
|
|
#28
23.11.2018, 18:27
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Ich fahre 8Jx16 mit 225er....10mm würde ich gerne machen, Platz ist da. Grüße Andreas
__________________
911 SC Targa MJ 82 930/16
|
|
#29
23.11.2018, 20:03
|
||||
|
||||
|
911
Zitat:
Hallo Andreas, es gibt längere Radbolzen 60 mm würden bei Dir reichen Luftgekühlte Grüße Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
|
|
#30
23.11.2018, 23:03
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Grundsätzlich ja, das ist aber nicht gerade wenig Arbeit die zu wechseln... Ich würde es erst einmal mit 5 mm probieren und sehen wie das wirkt/aussieht. Das geht auch mit den normalen Radbolzen noch, es bleiben genug Umdrehungen der Radmutter. Und dann mal voll einfedern und gucken wieviel Platz dann noch ist.  Die günstigere und einfachere Lösung. Gruß Tom
__________________
Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
|
 |
Linear-Darstellung
|
|
