911 wird zum Trabbi !?

[Otterio]

Liebes Forum,

mein geliebter 964 (BJ 1990) mutiert immer mehr zum Trabbi: Bläuliche Abgase lassen mittlerweile schon den Vergiftungsalarm meiner Tiefgarage anschlagen.
Nicht schön.
Ursache: Öl wird mit verbrannt. So weit so schlecht.
Ursache: Sickeröl (oder doch etwas anderes?) :confused:
Ich habe mir folgende Schritte überlegt:
1.) Zusammen mit einem Ölwechsel eine Motorspülung mit Liquid Molly durch geführt.
2.) Dann wird ein Additiv reingeschüttet (auch von Liquid Molly), das die mineralischen Dichtungen dicht machen soll. Wenn das nichts hilft, dann:
3.) Verdichtungsmessung der einzelnen Zylinder, um die Ursache inzugrenzen (Kolbenringe, Zylinderkopf, Ventilschaftdichtung, ... ???? :confused: )
Ich bin kein "Bastler" und habe nur wenig Ahnung von diesem Wunderwerk der Technik. Sind meine Überlegungen richtig? Was würdet Ihr machen?

Herzliche Grüße

Stefan

[U-911]

Hi !

Naja, solange er nicht Im Zweitaktbetrieb läuft, geht´s ja noch...

Wenn der sich Öl durch die Ventilschäfte saugt, wird eine Kompressionsmessung
darüber keinen Aufschluss geben.
Ebenfalls schwer einzuschätzen, ob ein Ölabstreifring gebrochen ist.
Kolbenkipper wäre auf diese Art festzustellen noch möglich.

Ich würde mir erstmal das Kerzenbild anschauen.
Bei einer verölten Kerze hättest Du zumindestens einen Hinweis auf den
betroffenen Zylinder.

Dann kontrollieren, ob er via Ansaugweg Öl ansaugen kann.
(Kurbelgehäuseentlüftung) und die Wege mal abklemmen.

Aber danach kommst Du um das Zerlegen wahrscheinlich nicht herum.
Sprich : Ventildeckel abnehmen, Schaftdichtungen kontrollieren.

Vielleicht ist noch jemand hier, der konkret einen bestimmten Fehler kennt.

Gruß
Artur

P.S.: Die Additiv-Geschichten würd ich lassen...

[Tick]

Hallo Stefan,
erst einmal willkommen im 11T , mal sehen ob wir uns deinem Problem mal nähern können. Das Auto bläut also, dann frage ich doch erst mal ganz dumm: wann ? Kalt, Warm, nur nach dem Start, wird es weniger nach einer gewissen Zeit, beim Gasgeben ? Wie ist die Laufleistung von der Maschine, wie sieht es mit dem Ölstand aus, evtl zuviel drin ? Wie lange hast du das Auto ? Fragen...
Viele Grüsse
Peter

[Otterio]

Zitat von Tick

Hallo Stefan,
erst einmal willkommen im 11T , mal sehen ob wir uns deinem Problem mal nähern können. Das Auto bläut also, dann frage ich doch erst mal ganz dumm: wann ? Kalt, Warm, nur nach dem Start, wird es weniger nach einer gewissen Zeit, beim Gasgeben ? Wie ist die Laufleistung von der Maschine, wie sieht es mit dem Ölstand aus, evtl zuviel drin ? Wie lange hast du das Auto ? Fragen...
Viele Grüsse
Peter

Wann? Zu Beginn war es besonders schlimm, wenn der Motor leicht warm war, also ca. 1 Minuten nach dem Start. Mittlerweile dampft es auch, wenn ich 600 km am Stück gefahren bin. Und zwar ordentlich.

Laufleistung? 130.000 km

Ölstand? Daran dachte ich zunächst auch. Da er aber viel Öl verliert (ca. 1l auf 1000 km) ist mittlerweile der Ölstand eher niedrig. Aber keine Besserung.

Wie lange ich den Wagen habe? 2 Jahre. Das Problem tauchte vor 4 Wochen nach einem Werkstattbesuch auf. Es wurde das Getriebe repariert, kann also damit eigentlich nichts zu tun haben.

[U-911]

Zitat von Otterio

Das Problem tauchte vor 4 Wochen nach einem Werkstattbesuch auf. Es wurde das Getriebe repariert, kann also damit eigentlich nichts zu tun haben.

Hi .

Du hast weiter oben geschrieben, daß es bläuliche Abgase seien.
Bist Du Dir dessen ganz sicher ?
Nicht, daß es zufälligerweise Öl ist, welches auf den Krümmern/Auspuff verdampft, was auf Fehler der Mechaniker zurückzuführen sein könnte (Lecks etc.) ?

Gruß
Artur

[Otterio]

Zitat von U-911

Hi .

Nicht, daß es zufälligerweise Öl ist, welches auf den Krümmern/Auspuff verdampft, was auf Fehler der Mechaniker zurückzuführen sein könnte (Lecks etc.) ?

Gruß
Artur

Nenene, das kommt direkt mit den Abgasen raus und ist bläulich. Hat die Porschewerkstatt auch so gesehen. Die hatten allerdings einen zunächst wenig hilfreichen Vorschlag: Motorkomplettrevision. Und das bei deren Preisen