Drehzahlmesser im 72-er 911

[danikolaus]

Hallo,

habe am Wochenende Schaltpläne gewälzt, Nummer verglichen...und folgende Erkenntnis gewonnen, zum Thema Anschluss des DZM:

- "normale Zündung" -> Anschluss an Zündverteiler bei DZM mit Klemme 1
- HKZ -> Anschluss über Vorschaltgerät/relais an DZM (wenn DZM Klemme 1 hat); Anschluss an Verteiler (wenn DZM Klemme C hat)

Mein DZM hat Klemme C. Daher müsste der Anschluss eigentlich direkt an den Verteiler erfolgen...Die beschriebenen "Spinnereien" bei nur Zündung an, waren jedoch auch nicht mit einem "externen" Stromanschluss zu beheben. Damit fällt Masse bzw. Stromversorgung als Fehler aus. Ich nehme an, dass evtl. auch noch Änderungen an der HKZ selbst vorgenommen wurden, welche jedoch aus den Schaltplänen nicht zu entnehmen sind und die die Störung verursachen.

Im Endeffekt habe ich ganz normal angeschlossen und nur die Impulsleitung nicht an den Verteiler angeschlossen, sondern einfach diese 3x um das Hauptzündkabel Spule - Verteiler gewickelt habe. Vorher habe ich das Zündkabel nochmals isoliert (mit Isolierband). Funktioniert soweit perfekt, Induktionsprinzip ist schon was tolles...

Gruß

Niko