Überraschung beim Ventileeinstellen

[jensschumi]

Wahrscheinlich ist's Euch bei der Überschrift schon klar...

Rechte Seite, natürlich unten, die drei Hintersten.

Nach aktueller Recherche ergibt sich für mich das folgende Bild:

• Dilavar ist für die unteren Stehbolzen wg. Ausdehnungskoeffizient ein Muß, bei 'Normalstahl' ansonsten Gefahr von Rausreißen
• Allerdings gibt Dilavar sowohl bei Standuhren als auch bei gut bewegten Autos nach 20 bis 30 Jahren den Geist auf
• Die Bolzen vom 993 sollen besser sein als die originalen SC-Bolzen, müssen allerdings gekürzt werden
• Die oberen 'Normalstahl'-Bolzen bereiten keine Probleme, allerdings wenn man den Motor schon auseinander hat...

Liege ich da einigermaßen richtig?

Gruß
Jens