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#61
27.09.2015, 16:38
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Hi,
kannst du mal die Abmessung des Motors notieren (Länge mit und ohne Wellenüberstand, Wellendurchmesser, größten Durchmesser)? Ich habe noch ein paar neue Lüftermotoren, sind zwar nicht von Porsche aber vielleicht passt einer. Gruß Klaus
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C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS 
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#62
27.09.2015, 19:58
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911
Angeblich kann man den Motor nach Umbau von Lüfterrad und Luftführung auch von irgendeinen 4Zyl Boxer nehmen ... ansonsten heisst es wohl mindestens 3-400 Euro in die Hand nehmen, wenn es dat Dingen noch gibt?!
Schönen Sonntach und Gruss Mmickey Hallo Mmickey, das Teil ist bei Porsche noch gelistet 911 624 151 00 soll schlanke 392 € kosten. Ob die auch liefern können? Ich vermute auch mal, das könnte ein Motor für VW oder Audi sein. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#63
27.09.2015, 20:52
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Hi,
dachte ich mir schon. Hier gibt es schon was günstigeres, aber taugt das was: http://www.ebay.de/itm/INNENRAUMGEBL...item33a82d3e94 Anbei noch ein paar Bilder vom der Gebläseeinheit getrennten Motor, das jeweils obere Maß stimmt (optisch) ungefähr, unten ist jeweils an der gedachten Kante angelegt. Mutter scheint M8 zu sein.     Danke und Gruß Mmickey
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#64
28.09.2015, 08:18
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911
Hallo Mmickey,
die werden von jp dansk vertrieben, sollten ok sein. http://www.ebay.de/itm/JP-Heizungsge...-/121730690822 Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#65
28.09.2015, 08:50
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Hi Mm,
Motor mit passendem Wellendurchmesser (ohne Gewinde) und passendem Außendurchmesser hätte ich, ist mit Abstand von Anlagefläche zum Wellenende mit 70 mm aber zu lang. Klaus
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C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS
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#66
28.09.2015, 09:29
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Danke fürs Raussuchen!
Gestern alles abgesucht, dat Dingen passt auch vom vom 914 ... aber die verschenken auch nichts mehr. Also für 230.- bestellt, offenbar ein Sonderpreis, kostet normal mind. 280. Egal, jetzt bin ich diesen Monat etwas über vierstellig, nur für Teile ... auch schon egal, ich bin ja gewarnt worden, dass der 11er etwas ;-) Geld kostet. Gruss Mmickey
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#67
28.09.2015, 09:52
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Hallo,
solange nur das Gleitlager und die Kohlen aufgebraucht sind, könntest Du auch erst mal einen Reparaturversuch wagen, siehe http://www.elferliste-service.de/ind...izungsgeblase/ Grüße, Armin
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Carrera 3.2 Cabrio MJ86 RoW "Jedes Mal, steigst du ein, als wäre es das erste Mal,..." Udo Lindenberg
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#68
28.09.2015, 13:48
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Cool, bin ja ein großer Fan von Reparatur statt Wegwerfen. Mache ich in diesem Fall nur im Nachgang und wenn sich mir erschlossen hat, wo ich Lager und Bürsten herbekomme. Der Link funktioniert leider nicht mehr ....
Warum: Hat seine Grenzen, soviel habe ich nach relativ kurzer Zeit mit dem Auto begriffen. Alles dauert drei mal so lang ... nicht weil der 11er so komplex ist, sondern wegen dem knappen Platz, fast überall! Hätte also keine Lust, den Lüfter dreimal ein- und auszubauen, weil z.B. die Bürsten nicht aus dem richtigen Material sind. Im Falle des Motorlüfters also leider Aufwand / Geldersparnis grenzwertig .... zumal die Reparaturliste noch lang ist und der Winter kommt. Gruss Mmickey
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#69
28.09.2015, 14:45
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Du musst das positiv sehen - mit einem G-Modell wird es Dir nie wieder langweilig
 Die passenden Kohlebürsten für das Zusatzgebläse im Motorraum nennen sich LX92, z.B. über http://www.old-germany.de/ecommerce/...p902_LX92.html erhältlich. Das Gleitlager kannst Du von Dirk "d911o" bekommen http://elfertreff.de/showpost.php?p=195843&postcount=11 Der Link zur Reparaturanleitung auf http://www.elferliste-service.de/ind...izungsgeblase/ sollte unabhängig vom Anmeldestatus funktionieren. Ansonsten melde Dich bei der Elferliste an und suche nach "Heizungsgebläse" unter der Rubrik G-Modell. Grüße, Armin
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Carrera 3.2 Cabrio MJ86 RoW "Jedes Mal, steigst du ein, als wäre es das erste Mal,..." Udo Lindenberg
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#70
28.09.2015, 15:11
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noch einer:
http://www.elfertreff.de/showthread.php?t=19206
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Carrera 3.2 Cabrio MJ86 RoW "Jedes Mal, steigst du ein, als wäre es das erste Mal,..." Udo Lindenberg
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#72
29.09.2015, 08:42
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911
Zitat:
kann man, die Heizung ist halt etwas schwach, aber nur im Sommer ist das Gebläse bei Stau und großer Hitze wichtig, dann läuft es auch als zusätzliche Kühlung für den Motor. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (29.09.2015 um 15:42 Uhr).
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#73
29.09.2015, 09:20
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Danke Bernd, geht nur um ein paar Tage, bis ich die Gebläseeinheit wieder drin habe ... kalt genug dürfte es sein, da leidet der Fahrer, nicht die Maschine. Muss morgen zum 11er Stammi, da ist alles andere unpassend
 Danke Armin für die Links .... Winterprojekt Gruss Mmickey
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#74
01.10.2015, 23:09
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Hi Zusammen,
gestern hübsch gefroren, heute endlich den neuen Motor-Lüfter verbaut ... läuft brav bei gezogenen Hebel. Zusatzlüfter machen aber trotz neuen roten Relais und Regler auf ganz rechts keinen Muchs. Aber abwarten, kann erst morgen fahren, ggf. braucht es noch andere Parameter wie z.B. laufenden Motor oder Temperatur!. Gruss Mmickey
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#75
02.10.2015, 22:12
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.... leider nein. Heute gute 300km gefahren, das Motorgebläse sorgt zwar für recht warme Temperaturen sogar mit Luftstrom durch die Öffnungen im Fussraum bzw. Seitendüsen, aber die beiden Lüfter werden nicht angesteuert, sprich laufen nicht.
Die Suche geht weiter ... erster Verdächtiger der Rundregler zwischen den Sitzen .... Ideen willkommen Gruss Mmickey
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Linear-Darstellung
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