71er minimalinvasive Motorrevision

[Targastic]

Danke für die prompte Antwort - bei mir sah das gute Stück schon deutlich verschmutzer aus .

Eine weitere Frage: Die Hülle vom Luftfilter hat eine dunkelblaue Lackierung (so soeht es zumindest aus) - ist die die Originalfarbe, oder war es einmal schwarz?

Beste Grüße
Marcel

[Einstieg]

Zitat von Targastic

Danke für die prompte Antwort - bei mir sah das gute Stück schon deutlich verschmutzer aus .
Eine weitere Frage: Die Hülle vom Luftfilter hat eine dunkelblaue Lackierung (so soeht es zumindest aus) - ist die die Originalfarbe, oder war es einmal schwarz?
Beste Grüße
Marcel

Hallo Marcel.
ich kenne die nur in mattschwarz
https://www.google.de/search?q=luftf...g_gNoQVbAwPIM:

Luftgekühlte Grüße
Bernd

[Targastic]

Hallo zusammen,

ich habe mich für einen neuen Tank entschieden und habe mir nun eine Replika besorgt. Diese hat allerdings andere Anschlüsse als mein Originaltank. Ich weiß, dass es einen "Umbausatz" gibt, aber kann mir einer von euch dieses Phänomen erklären oder mir sagen wo ich einen wirklich baugleichen Tank bekomme? Oder ist dieser "neue" jetzt aus irgendwelchen Gründen besser?

Siehe Fotos - 911 2.2T von 1971

Original: Hinten/unten 3 Öffnungen, eine mit einem Sieb zu bestücken,
Neu (Foto mit Hand): Zwei unten eine oben (mit weißen stöpseln)

Weiß einer mehr=?

Vielen Dank für Eure Hilfe!

[Autis]

Wenn die Frage nach der Werkstatt noch aktuell ist, kann ich dir

https://ziesche-motorsport.de/
ans Herz legen

[Targastic]

Hallo zusammen,

...nach einiger Zeit mal wieder ein Update von mir: Er läuft (grundsätzlich). Habe im Vorfeld viele der Tipps aus dem Forum befolgt (ua. Benzinpumpe/ Leitungen, Vergaser revidiert, Tank chemisch entlackt und neu beschichtet etc.) und siehe da: Er sprang an! Nach anfänglicher starker Rauchentwicklung (wohl zb durch Öl an diversen Stellen) habe ich jetzt folgendes Bild:

Der Motor geht nur sehr langsam wieder zum Standgas zurück - Woran kann es liegen? Aktuell sehe ich auch, dass der Vergaser an einer Stelle ein wenig flanscht, ich denke also er zieht auch Falschluft - werde hier jetzt erstmal weiter suchen, die Vergaser noch einmal runter und mir die Brücke nochmal anschauen.

Aber habt ihr sonst eine Idee mit dem langsamen Rückfall zum Standgas?

Vielen Dank!

[Targastic]

Hallo zusammen,

hier noch einmal ein Update von mir: Leider konnte ich dem Problem, dass das Standgas nicht runtergeht, immer noch nicht beheben.

Zwischenzeitlich habe ich noch einmal den Vergaser runtergeholt und mir genauer angeschaut: Einige Ventile waren nicht richtig gereinigt, einige Dichtungen gebrochen und nicht alle Schrauben bei der Revision geöffnet. Insofern möchte ich hiermit meinen Tipp mit Herrn Schumacher ("vergasermanni.de") zurückziehen - er leistet sonst wohl gute Arbeit, aber aufgrund des Zeitmangels bei ihm war er zumindest bei mir schon fast grob nachlässig..... echt sehr ärgerlich, aber ich habe noch einiges an Dreck rausgeholt....

Ich habe folgende Punkte ausgeschlossen:

- Standgashebel / Gestänge
- Drosselklappen Einstellung
- Druck im Zylinder 11-12 bar topp
- Unterdruckmessung je Vergaser in Ordnung

...Hat einer von Euch noch eine Idee, was ich machen könnte?

Marcel

[Einstieg]

Zitat von Targastic

Hallo zusammen,

hier noch einmal ein Update von mir: Leider konnte ich dem Problem, dass das Standgas nicht runtergeht, immer noch nicht beheben.



Ich habe folgende Punkte ausgeschlossen:

- Standgashebel / Gestänge

...Hat einer von Euch noch eine Idee, was ich machen könnte?

Marcel

Hallo Marcel,

Du hast das Gasgestänge ausgeschlossen.
Ist das Gaspedal freigängig, bei mir hat sich mal die Fußmatte verklemmt und der Leerlauf blieb bei 1500 rpm hängen
Luftgekühlte Grüße
Bernd