930 und k-jetronic - Elfertreff

uhrenflo · #1 25.12.2005, 11:51

So, nachdem ich mich vorgestellt habe hier nun mein 930-Thema :
Neulich hat mein Turbo eine deutliche Leistungsverweigerung zwischen 2500 und 4000 Umdr. an den Tag gelegt ebenso wie schwarzen (Russ-) Rauch. Diagnose meines Mechanikers : Warmlaufregler, hintere Benzinpumpe und so 'ne Art Messingspäne im Benzinfilter. Jetzt sind die Teile gewechselt und er läuft wieder, allerdings ist mein Mechaniker etwas skeptisch bezüglich der Belastbarkeit des Ganzen

, weil :
1. mein Turbolader ein K 27 ist
2. der Ladedruck von 0,75 auf 0,95 bar erhöht wurde
Sämtliche Werte wurden auf einem Bosch Rollenprüfstand ermittelt (vor der Panne, also mit den "Altteilen"),
- 330 PS

- 480 Nm

- Lambda ok

Was meint Ihr, ist die Skepsis meines Mechanikers angebracht und sollten wir das Gemisch vorsichtshalber fetter einstellen ?

alpine · #2 25.12.2005, 21:02

Hallo!

"skeptisch bezüglich der Belastbarkeit des Ganzen "

Was ist denn darunter genauer zu verstehen. Das "Ganze" wird doch bestimmt nicht belastet.

Wenn der Auspuff dunkelbraun ist und am Finger nicht abfärbt, würde ich die Einstellung so lassen.

mfG Ralph

uhrenflo · #3 28.12.2005, 11:52

Hallo Ralph, Hallo Alle,
die Sache ist die : mein Mechaniker ist Porsche-Fachmann und Fan, d.h. sehr eigen in Sachen "selbstbebastelter"

Leistungssteigerungen speziell bei Turbos.
Also laut ihm ist alles was da nicht Serie ist mit Vorsicht zu geniessen. Darum traut er der Sache in Punkto Zuverlässigkeit nicht so. Ich frage mich aber, wie wohl Porsche damals die S-Version (330 PS) aufgebaut hat. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass die einen riesen Aufwand betrieben haben.

Desweiteren hat mir ein Tuner versichert, dass das Motorumfeld (k-jetronic und Zündbox) mit bis zu 500 PS klar kommen (gesunder Motor vorausgesetzt). Darum habe ich mich eben gefragt, ob ein bisschen ein fetteres Gemisch thermische Probleme im Volllastbereich zu vermeiden hilft.

Gruss

Florian

alpine · #4 28.12.2005, 20:55

Hallo!

330PS hat Porsche durch Veränderung am Lader, Kühler und Auspuffanlage erreicht.
Bei der PS-Zahl brauch man keine Sorgen zu haben.

mfG Ralph

carrera87 · #5 29.12.2005, 21:19

hi florian,

was verstehst du denn unter "Lambda ok", wenn er schwarzes wölkchen absondert, läuft er doch eh schon "fett".
auf lambda=1 dürfte der in keinem bereich laufen.....denk ich mir.....

dein mechaniker ist wie mein alter Herr.......

, der hat vielleicht geschaut, als wir am sonntag mit dem getunten Ami-turbo vorgefahren sind....

schönen gruß, christian