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#1
22.07.2014, 19:11
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Bilstein Dämpfer
Hallo liebe Gemeinde,
ich habe einen 930 und trage mich mit dem Gedanken, andere Dämpfer einzusetzen. Derzeit sind Seriendämpfer vom 930 Turbo verbaut, Bilstein grün), diese sind neuwertig, mir jedoch zu weich daher meine Frage, hat von euch schon jemand Erfahrung wie die Bilstein Rally 1000 Seen sich fahren? Zug und Druckstufe 270/100 vo 320/150 hi Kann mir jemand etwas dazu sagen? Ich hätte gerne etwas das wie die alten Koni gelb waren, die im Golf GTI super zu fahren waren. Gruß Dominik
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Porsche 930/66 Turbo 3,3L, 2 Hand, MJ 2/86, 64,800Tkm, Indischrot,magic numbers,deutsches Fahrzeug Porsche 911/51 T Coupe US 2,4L MJ 12/72 Geändert von Andrahase 930 (22.07.2014 um 19:44 Uhr). 
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#2
23.07.2014, 08:22
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ich habe ganz frisch die bilstein B6 "strasse sportlich" drin (VA+HA) und bin super zufrieden!
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#3
23.07.2014, 08:57
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911
Hallo Dominik,
das ist aber was für ganz harte. Es gibt doch einstellbare Alternativen von Bilstein: http://www.bilstein.de/de/produkte/h...tungsdaempfer/ Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (23.07.2014 um 11:22 Uhr).
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#4
23.07.2014, 11:47
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Zitat:
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Gruß, Peter  911 SC 01/1981 grandprixweiss, 7+8x16er Füchse, Bilstein B6, SSI Threema: KPH5UBWT 
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#5
23.07.2014, 16:26
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Zitat:
so ist es auch bei mir, härter braucht es nur für die Rennstrecke. Es ist ein himmelweiter Unterschied zu den vorherigen Boges und in Verbindung mit 7" und 8" Füchsen macht die Landstraße richtig Spaß. Liebe Grüße Klaus
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#6
23.07.2014, 21:02
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Hallo Gemeinde,
Der Turbo ist sowas von weich/träge und schwer auf der Hinterachse, das ich mich für Clubsport entschieden habe. Ihr müsst Euch vorstellen,wenn Ihr mit dem Knie, hinten auf einen schwarzen Poller euch abstützt, dann könnt Ihr den Turbo 5-6 cm hoch und runter schaukeln lassen. Ich habe mich für B6 clubsport entschieden, 1000 Seen Rally, wären zu hart. Bilstein: Serie Turbo= VA 1150 im Zug und 1000 N im Druck HA 1950/1500 Club Sport = VA 2250 im Zug und 1120N im Druck = HA 2200/1800 Ich danke allen für die Hilfe , Grüße aus dem Schwabenland
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Porsche 930/66 Turbo 3,3L, 2 Hand, MJ 2/86, 64,800Tkm, Indischrot,magic numbers,deutsches Fahrzeug Porsche 911/51 T Coupe US 2,4L MJ 12/72
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Linear-Darstellung
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