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#1
30.12.2003, 23:45
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Türblech eingerissen bei "Türstopper"
Bei meinem 911er Targa BJ76 ist in der Fahrertüre das Blech eingerissen; genau dort wo der "Türstopper" montiert ist. Dieser ist mit 2 Schrauben in der Türe montiert, jedoch nicht direkt am Aussenblech, sondern auf einem eigenem Blech, welches ca. 1cm in der Türe ist.
Wer kennt dieses Problem? Wie kann dieser Schaden behoben werden? lg. aus Wien, Michael
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Gibt's ausser Porsche überhaupt noch andere Autos? 
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#2
31.12.2003, 00:18
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Hallo, Michael
hatte das gleiche Problem. Da mein Wagen sowieso zerlegt war, habe ich das ausgerissene Blech rausgeschnitten und ein Neues eingescheißt. Glaube nicht, das dieses ohne neue Lackierung funktioniert. Vielleicht kannst du ja erstmal ein neues Blech "drüber schrauben". Gruß Ralf
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#4
31.12.2003, 00:51
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Moin Michael,
so detailiert kenne ich mich in der Tür nicht aus, aber bei meinem 78er SC war das Türfangband rausgerissen. Das mußte eingeschweißt und neu lackiert werden. Grüße Peter
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#5
01.01.2004, 04:27
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Hallo
Es gibt da diverse Reparaturmethoden. Sollte nur zügig gemacht werden bevor der Befestigungspunkt an der Scharniersäule ausreisst. Neue Türbremse ist ja keine Frage oder ? Grüsse
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Rolo ist meine liebste Rolle ( steeger ) Roll over Beethoven ( berry ) Roll nicht über die Rolex ( mantafahrer unter Strassenwalze )
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#7
02.01.2004, 00:43
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Danke an alle für Eure Hinweise!!
Ich habe mein gutes Stück heute in "Liebhaberwerkstätte" gestellt. Preis: 50€ @Rolo: Deinen Hinweis für die neue "Türbremse" [PS: diesen Ausdruck habe für dieses Teil noch nie gehört  ] habe ich natürlich berücksichtigt! Danke.lg. aus Wien, Michael
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Gibt's ausser Porsche überhaupt noch andere Autos?
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#8
04.01.2004, 08:13
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Hallo
Türstoper gibts in den Häusern und das sind die Gummipuffer  . Türfangbänder findet man oft bei LKW-Aufbauten und Kleinlastern.Auch R4 oder 2CV Fahrer müssten die noch kennen. Bei Porsche heisst das Teil Türfeststeller, bei anderen Herstellern Türbremse. Das liegt an der unterschiedlichen Art des internen Aufbaus und der Funktionsweise. Ein Türfeststeller hat meist ein oder zwei "Rastpunkte" eine Türbremse hemmt ziemlich gleichmässig. Bis 73 gabs bei Porsche 911 zwei Rastpunkte später nur noch die Bremsfunktion und den gedämpften Endanschlag mit einer leichten Raste im maximalen Öffnungswinkel. Halt stop !!!!!! bei Porsche gabs auch Türstoper ( am 356 ) und Fangband ( diverse Rennwägen und 356 vor A, danach kam der berühmte Gummikeil ) Grüsse
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#11
04.01.2004, 12:14
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Hallo
Klar Türverkleidung muss raus und auf p-car.com gibts glaube ich eine Anleitung Grüsse
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Linear-Darstellung
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