Kerzenstecker am C1 defekt?

[Walter]

Hallo zusammen und allen erstmal ein frohes neues Jahr mit Gesundheit für Fahrer und Porsche.
Ich bin seit längerem auf der Suche nach einem Fehler bei meinem 87èr Carrera Coupè. Mal läuft er wie Sahnebutter und hat ordentlich Leistung, mal läuft er irgendwie zäh und leistungsunwillig. Bei feuchtem und kaltem Wetter läuft er am besten, besonders wenn er noch nicht ganz warm gefahren ist.
Folgendes habe ich schon erneuert: Verteilerkappe und -läufer, Zündkerzen, Zündkabel, Temperaturfühler NTC 2 am Zylinderkopf und Lambdasonde. Benzinfilter und Luftfilter werden sowieso regelmäßig getauscht.
Die Kerzenstecker habe ich noch nicht erneuert.
Diese habe ich jetzt am Wochenende durchgemessen und folgendes festgestellt:
Abweichend vom angegebenen Widerstand von 3 kOhm wiesen die Stecker folgende Widerstandswerte auf: Zyl. 1: 2,6 kOhm, Zyl. 2: 2,7 kOhm, Zyl. 3: 2,9 kOhm, Zyl. 4: 2,4 kOhm, Zyl. 5: 2,5 kOhm und Zyl. 6: 2,6 kOhm Die Abweichung untereinander beträgt also bis zu 20,8%. Ein Messfehler liegt nicht vor.
Sind die Stecker am Ende oder ist das eine tolerierbare Streuung in der Fertigung?
Wer kennt sich aus und kann darüber Auskunft geben?
Vielen Dank vorab.
Grüße
Walter

[tugg]

Hallo Walter,
diese Werte für die Kerzenstecker halte ich für völlig ok.
Konstruktivere Idee hab ich nicht: Wie ist denn das Kerzengesicht nach längerer Fahrt im Fehlerfall? Läuft er dann insgesamt eher zu fett (Kerzen schwarz) oder zu mager (Kerzen weiß)? Oder irgendwie unrund (Zeitweiliges Aussetzen eines oder mehrerer Zylinder?)
Grüße
Uwe

[911C1 Dieter]

Was ist mit den Einspritzdüsen ?
die halten nicht ewig und deren Fehlerquote wird oft unterschätzt ...

Gruß Dieter