kupplung trennt nicht?

[pold9000]

hallo nach durchforsten im forum hab ich folgende ursachen gefunden - kupplungsscheibe klebt nach langer standzeit, bzw. feuchte am schwung fest.

das zum ergebnis, nun jedoch mein problem:

wie ihr wisst habe ich ja die eine sache mit dem Heißflimmesser der bei mir nicht funktioniert.

Nun haben wir ein zweites problem: die Kupplung trennt scheinbar nicht, man kann bei laufenden motor keinen gang einlegen, fahrzeug will wenn man den ganghebel mit etwas gewalt bewegt vorwärtsfahren, bzw. beim rückwärtsgang krammts heftig - dh. kein gangeinlegen möglich.

mein mechaniker meint dass der motor inkl. getriebe wieder raus muss, auf meinen fund im forum mit der klebenden kupplungsscheibe meinte er dass das nicht der grund sein kann.

habt ihr noch eine ahnung bzw. was kann ich noch prüfen?

ist ein 3.0SC mit mechanischem Kupplungsseilzug, Motor ist jedoch von einem 964.

lg
wolfgang

[CaliCarScout]

Hi Wolfgang,

Frankenstein Auto - great!

Damit wir uns nicht allen moeglichen verschwoerungstheorien auszuliefern, brauchen wir mal ein paar einzelheiten:

1. Was fuer ein getriebe? (915/XX ...)?
2. Wie weit laesst sich das kupplungspedal durchdruecken?
3. Wie fuehlt sich der pedaldruck an (leicht, fest, normal, schwer, ...)?
4. Erzeugt das getriebe irgendwelche geraeusche, wenn das pedal gedrueckt/nicht gedrueckt ist?
5. Mineralisches oder synthetisches getriebe oel?

Auto auf die buehne:

1. Bewegt sich das kupplungsseil?
2. Ist der zug entsprechend eingestellt?
3. Laesst sich das hinterrad mit eingelegten 5ten gang per hand drehen?
4. Laesst sich ein rad im leerlauf per hand drehen waehrend das andere festgehalten wird?
5. Dabei geraeusche im getriebe?

Dann sehen wir weiter ...

Cheerio
William

[pold9000]

Zitat von CaliCarScout

Hi Wolfgang,

Frankenstein Auto - great!

Damit wir uns nicht allen moeglichen verschwoerungstheorien auszuliefern, brauchen wir mal ein paar einzelheiten:

1. Was fuer ein getriebe? (915/XX ...)? ist ein 62
   
2. Wie weit laesst sich das kupplungspedal durchdruecken? komplett bis zur rückplatte
   
3. Wie fuehlt sich der pedaldruck an (leicht, fest, normal, schwer, ...)? anfangs normal, dann in der mitte etwas anders von der rückmeldung - geht nicht bis hinten gleich durch
4. Erzeugt das getriebe irgendwelche geraeusche, wenn das pedal gedrueckt/nicht gedrueckt ist? nein
5. Mineralisches oder synthetisches getriebe oel?

mineralisches glaub ich hat aber porsche mitarbeiter mitgenommen und gesagt dass es kein gereiebeöl wie zb in den neueren getrieben verbaut ist glaub ich sae90 sezifikation wie es das pz hat
Auto auf die buehne:

1. Bewegt sich das kupplungsseil? ja - ist straff
2. Ist der zug entsprechend eingestellt? ja - ist eingestellt
3. Laesst sich das hinterrad mit eingelegten 5ten gang per hand drehen?
4. Laesst sich ein rad im leerlauf per hand drehen waehrend das andere festgehalten wird? - kann ich am donnerstag abend prüfen
5. Dabei geraeusche im getriebe?

donnerstag
Dann sehen wir weiter ...

Cheerio
William

lg wolfgang

[CaliCarScout]

Fast haette ich's vergessen:

Gang einlegen, kupplung treten, anlassen - bewegt sich das auto wenn du den anlasser betaetigst?

Wenn das auto anspringt ohne sich zu bewegen, dann eine weile mit getretener kupplung laufen lassen - geruch??

Cheerio
William

[pold9000]

Zitat von CaliCarScout

Fast haette ich's vergessen:

Gang einlegen, kupplung treten, anlassen - bewegt sich das auto wenn du den anlasser betaetigst?

Wenn das auto anspringt ohne sich zu bewegen, dann eine weile mit getretener kupplung laufen lassen - geruch??

Cheerio
William

das kann ich donnerstag abend probieren so wie auch die anderen vorschläge ich sag dann bescheid, wenn nichts geht kommt der motor am freitag wieder raus

lg
wolfgang

[911_SC]

Hallo Wolfgang !
Das mit der angeklebten Kupplungscheibe kann ich mir fast nicht vorstellen.

Nachdem du eine neue Kupplung eingebaut hast, klingt das für mich eher so, wie wenn beim Zusammenbau von Motor und Getriebe die Ausrückgabel nicht richtig ins Ausrücklager eingefädelt wurde bzw. dabei wieder rausgerutscht ist.

Das kannst du beim Treten der Kupplung fast nicht merken, da ja die Omegafeder ( wird unter dem Getriebe bei der Welle für die Ausrückgabel eingehängt ) einen ordentlichen Widerstand leistet. Falls meine Vermutung richtig sein sollte, mußt du Motor und Getriebe nochmals voneinander trennen...

lg aus der Steiermark
Fritz