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#2
30.05.2017, 14:46
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Zitat:
sollte der Motor defekt sein, schreib mir per PN oder per Mail deine Mailadresse. Dann sende ich dir eine Anleitung für den Motortausch. Grüße Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2 
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#3
30.05.2017, 15:00
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911
Zitat:
danke für Eure PN Alles im grünen Bereich. Ich bin auch weiterhin im Elfertreff und im PFF zu lesen. Zu Deinem Problem: Wie von Dirk schon vorgeschlagen, Motor mit externer Stromquelle testen Irgendwann nach vielen Jahren ist der Motor des Gebläses im Kofferraum am Ende, entweder ist ein Lager defekt oder der Motor ist hin. Die sind aber so preiswert zu haben, das eine Reparatur kaum lohnt. Was ich nicht weiß, ob der frühe 3,2 schon einen Vorwiderstand für das Gebläse hatte vorne rechts in der Nähe des Deckelscharniers. Das Thema Schieberegler und Gebläseschalter habe ich für den SC schon mal behandelt. https://www.pff.de/porsche/index.php...rett/&4f7007fe Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#4
30.05.2017, 15:47
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Hi,
Bernd hat recht, bei Motordefekten im Frischluftgebläse neuen Boschmotor rein und fertig. Da logischerweise keine Pollenfilter vorgeschaltet sind, frisst der Motor den ganzen Staub. Daher lohnt die Reparatur auch nicht, weil oft der Kollektor vom Dreck zerschmirgelt ist, Grüße Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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