Motorschaden 3,2

[911C1 Dieter]

180.000 km und ein Ventil reißt ?

Meine Meinung aus der Ferne:
Firma wechseln ! Ventil zu stramm eingestellt !

der Motor ist ja nicht durch Verschleiß kaputt gegangen !

Garantie ?:
HALLO, bitte relalistisch sein. 18 Jahre altes Auto, mehrfach um die Welt gerollt und dann volle Garantie ?
völlig weltfremd wer hier irgendetwas versucht dem Verkäufer (egal ob privat/Händler) anzuhängen.

Die ehrliche Ansage von Axel das der Motor 5.000 km nach der Inspektion kaputt ging heißt doch das es kein Garantiefall ist weil es keiner wissen konnte, außer der Werkstatt die das/die Ventile zu stramm eingetsellt haben !!!

Ein 3.2 Liter Carrera Motor ist gut für 300.000 km und habt keine Angst wenn er warm ist und ihr ihn mal dreht, so schnell geht ein Motor nicht von jetzt auf gleich kaputt !
Verschleiss-Schäden melden sich langsam an, durch hohen Ölverbrauch, Minderleistung oder mechanische Geräusche.

Wer die Motoren bei einem zuverlässigen 11er kenner warten läßt der darf beim beachten des "warmfahrens" auf ein langes Leben hoffen.

Ich bin auf dem Weg die 300.000 km Marke zu knacken, und kein bißchen langsam

Gruss Dieter, der Axel die Daumen drückt

PS: (ich würde nur die beschädigten Teile reparieren weil 180.000 km sind zu weit weg von einer Vollrevision.
Es sei denn es ist ein Lurzstreckenauto mit Ölverbrauch.
Lass einfach mal die Kompression prüfen und schaut mal mit dem Endoskop in die Zylinder
Vor allen Dingen das Ventilspiel aller heilen Ventile prüfen !
Wenn sich hier die 0,1mm bei 20°Grad bei allen Ventilen finden dann könnte das defekte Ventil ein Ausreißer sein (beim Einstellen vertan).
Mechanische Beanspruchung ist bei einem sauberen (Ohne Verbrennungsrückstände) Ventil kein Thema.

Hallo,

@Micha: mir ist ein Auto mit eher mehr km lieber, weil dieses Auto bewiesen hat, daß es läuft und unwahrscheinlicher wird, daß der km-Stand manipuliert ist. Ein Kurzstreckenelfer mit wenig km ist m. E. schlechter als ein Langstreckenelfer mit vielen km.

@Eddie: benutze mal die Suchfkt. zum Öltest, das gab's 2002 schon mal, wenn ich mich recht erinnere.

Eine grundsätzliche Frage: Man müßte doch das Ventilspiel auch jetzt kontrollieren können, trotz kaputtem Motor. Wenn es mehrere sind, wäre das sicher blöde, insbesondere wenn die Inspektion erst 5 Tkm her ist? Kann man auch bei dem gebrochenem Ventil im Nachhinein eruieren, ob das Spiel zu stramm war?

Ansonsten sehe ich es wie die meisten: bei 180 Tkm kann alles passieren. Kommunikation zwischen den Parteien mit Kompromißbereitschaft würde überall häufiger helfen.

Gruß Guido

[911C1 Dieter]

@Guido:
warum das Ventil gebrochen ist lässt sich im Labor prüfen !

Gruss Dieter

[FastEddie]

@ Harry:
Klar, ein Restrisiko besteht immer. Denn wenn man lang genug sucht findet man bei einem 20j. Auto immer etwas, oder war hier schon einmal jemand beim Zahnarzt, der gesagt hat, alles - wirklich alles - sei i.O. ?

@ Dieter:
die Laborprüfung ("der Auto-Pathologe") bietet sich wohl nur bei anstehendem Rechtstreit an, und die Aussichten auf Erfolg einer Klage schätzt wohl keiner als günstig ein, abgesehen vom Aufwand (den 911er kann man gleich schonmal für 1 Jahr abmelden...).

@911sc82:
Mach ich. War mir gerade so eingefallen

Eddie

Hi,

@Dieter: danke.

@Eddie:
>oder war hier schon einmal jemand beim Zahnarzt, der gesagt hat, alles - wirklich alles - sei i.O. ?

eine Sache der Politur - Sonax?

Gruß Guido

[FastEddie]

@Guido:
Putze meine Zähne seitdem nur noch mit Swizöl, denn was gut für mein Baby ist kann doch nicht schlecht für mich sein, oder ?

Eddie

Hi Eddie,

das gibt den ultimativen Glanz

Gruß Guido

[Axel-C1]

@ alle
ich nehme Eure Beileidsbekundungen gerne an, von Blumen und Kranzspenden bitte ich abzusehen und bitte statt dessen um Spenden auf
mein Konto Postbank Berlin Konto 0000000000
Danke.

@olaf964
einen Teil des Geldes werde ich natürlich an dich weiterleiten.

........... so Schluss mit dem Galgenhumor.

@ 917/10Stefan
Du hast zwar mit Deiner Frage den Thread zerschossen, aber ich finde es auch wichtig, daß man im ganzen Drama unterschiedliche Sichtweisen z.B.
die Rechtslage nicht vergisst.

@ 200cm³ mehr Fraktion
mein Porsche-Doc hat mir abgeraten:
1. Thermische Probleme = nur mit zusätzlichem Ölkühler
2. Chipanpassung
3. Auto ist nicht mehr Original ( Wiederverkauf = Heizerauto )



[quote=911C1 Dieter]180.000 km und ein Ventil reißt ?

Meine Meinung aus der Ferne:
Firma wechseln ! Ventil zu stramm eingestellt !

@911C1-Dieter
dann bin ich als Porscheanfänger jetzt auf dem richtigen Weg.
Doktor ist gewechselt.


@Jubiduxl
Hallo Harry,
der magerste Vergleich ist besser als der fetteste Prozess.
Egal wer Recht hat, oder sich im Recht fühlt.

viele Grüsse
Axel