Unbeherrschbare Heckschleuder?

[NineEleven]

Zitat von Marc-heckschleuder

Also ich sags mal so. Mein SC ist toll zu fahren, auch im Grenzbereich, aber wenn er kommt - dann kommt er. Selbst beim Drifttraining gab es für mich nur schwarz oder weiss. Entweder schnelle Kurven oder ich habe gegen die Fahrtrichtung geschaut
Natürlich war es dem Instruktor möglich einen Drift zu fahren - der macht das auch 2x im Monat mit einem Elfer.....

Genau so dachte ich das auch - und bin deshalb vorsichtig an die Sache ran. Aber wie gesagt - ich bin sicher kein super Fahrertalent, aber er war gut beherrschbar. Vielleicht lag es aber auch an den relativ moderaten Geschwindigkeiten

[tugg]

Hallo Nico,
deine Erfahrungen decken sich mit denen, die ich mit meinen C1 gemacht habe: Ich finde den sehr gutmütig, und auch wenn mans wirklich drauf anlegt (Konterschwung, Gas weg) bleiben die Reaktionen vorhersehbar und beherrschbar, so lange man reagiert und nicht nur abwartet was wohl als nächstes kommt
Ist man weit über dem Grenzbereich sieht das bestimmt anders aus, aber die meisten Normalfahrer (wie du+ich) haben da eingebaute Kopfbremsen, die einen gar nicht so weit gehen lassen.
Grüße
Uwe

[Doc-Magoo]

Hallo Leutz!

Habe auf meinem 88er Cabrio den nachgerüsteten WerksKAT, der die Leistung auf 207PS minimiert.
Seit Einbau des KAT empfinde ich das Fahrverhalten durchaus zahmer, wodurch das "Heckschleudern" (Gasstoß in der Kurve mit Ausbrechen) meines Erachtens verringert wurde.

[U-911]

Zitat von Doc-Magoo

Hallo Leutz!

Seit Einbau des KAT empfinde ich das Fahrverhalten durchaus zahmer, wodurch das "Heckschleudern" (Gasstoß in der Kurve mit Ausbrechen) meines Erachtens verringert wurde.

Hmmm.....

Dann hat man Deinen Motor wohl etwas zugeschnürt....
Die Gasstöße werden einfach langsamer umgesetzt.
Naja....wenn´s man das nicht mehr vorhandene Ausbrechen als Vorteil
sehen möchte....

Gruß
Artur,
der mit seinem 73er S,Käfern und 356ern weiß,woher die "Mär" der Heckschleudern kommt...

[Micha]

Manchmal wäre es vorteilhaft man könnte so eine Art Bypass um den Kat legen und per Klappe dann den direkten Ausgang wählen .

Gruß Micha

[auis964iger]

Hallo Nico,

Es fehlen in Kirchheim die Ecken, an denen man den A.... richtig rumkommen lassen kann. Ich hab´s selbst mal im Juni ausprobiert. Trotzdem ist der Slalom in Kirchheim eine schön abgesteckte Strecke. Am 29.09. ist ja wieder Termin. Vielleicht sieht man sich.
Übrigens, bei Slaloms fährt man eine saubere Linie. Driften kostet Zeit. Vielleicht hat´s deshalb nicht geklappt.

[NineEleven]

Zitat von auis964iger

Es fehlen in Kirchheim die Ecken, an denen man den A.... richtig rumkommen lassen kann. Ich hab´s selbst mal im Juni ausprobiert.

Nicht ganz. An der tiefsten und wohl auch schnellsten Stelle kann man ordentlich durchbraten und auch driften. Ebenso an der Kehre.

Zitat von auis964iger

Trotzdem ist der Slalom in Kirchheim eine schön abgesteckte Strecke. Am 29.09. ist ja wieder Termin. Vielleicht sieht man sich.

Da bin ich leider nicht da

Zitat von auis964iger

Übrigens, bei Slaloms fährt man eine saubere Linie. Driften kostet Zeit. Vielleicht hat´s deshalb nicht geklappt.

Klar weiß ich daß driften Zeit kostet. Nichts desto trotz kam er eben einige Male mehr oder weniger heftig. Und ab und an auch gewollt weils einfach Spaß macht und man nicht jede Runde eine top Zeit hinknallen muß. Mich würden da eh mal die Zeiten des diesjährigen Kurses interessieren. Wir sind beide 32 hoch gefahren, ein (angeblich) guter RS Pilot eine 31,5.