Relais klackern, brauche Hilfe

[alpine]

Hallo,
habe gerade mal einen Versuch gemacht. Zusätzliche Leitung von +Batterie an Beinchen 86 Relais. Ergebnis: nichts ändert sich.
Dann habe ich eine zusätzliche Leitung an Beinchen 85 des Relais und - Batterie gelegt. Ergebnis: Klakkern ist weg.
Offensichtlich liegt der Fehler auf der Masseseite.
Ich verstehe aber den Schaltplan nicht ganz, wie dort die Masse geholt wird.
Erst geht Nummer 85 an ein weiteres Relais ( auch schon getauscht ), dann über einen Ladedruckkontrollschalter auf Masse.
Wo ist denn der Ladedruckkontrollschalter ?
Wie ich es sehe, ist die Masse weg, wenn der öffnet. Ebenfalls ist die Masse weg, wenn das Relais " Luftmesser Ladedruck " Spannung bekommt.
Oder sehe ich das falsch ?
Hier mal ein Link auf den Schaltplan.
HIER

[930 Robert]

Hallo alpine

Fangen wir von vorne an. Wenn Du die Zündung einschaltest, sollten die beiden Benzinpumpen aus sein, da der Schalter am Luftmengenmesser offen ist ( Dieser Schalter sitzt oben am Luftmengenmesser Richtung front, man kommt also ziemlich schlecht ran). Sobald der Anlasser betätigt wird, wird die Platte des Luftmengenmessers aus der Ruhestellung bewegt, dadurch schliesst der Schalter und die Pumpen werden über die Relais mit Strom versorgt.

Am besten also den gesmat Pfad verfolgen und Leitungen und Schalter durchmessen.

Gruss

Robert

[alpine]

Hallo,

allerbesten Dank für eure guten Tipps.

Jetzt sollte ich eigentlich weiterkommen.

Ralph

[C1-Seebär]

Hallo
Habe mal gehört, beim Turbo wird bei jedem Schaltvorgang die Benzinpumpe kurz unterbrochen um den Lader nicht ohne Last hochdrehen zu lassen. Dafür ist bestimmt die Unterbrechung auf der von Dir genannten Minus- Seite durch den Ladedruckschalter vorgesehen.

Könntest ja mal diesen Druckschalter überbrücken oder das Relais direkt auf Masse legen, um den Fehler einzugrenzen

Beim Fahren und Schalten müsstest Du dann nur nicht unbedingt Vollgas geben.

[alpine]

Zitat von 930 Robert

Hallo alpine

Fangen wir von vorne an. Wenn Du die Zündung einschaltest, sollten die beiden Benzinpumpen aus sein, da der Schalter am Luftmengenmesser offen ist ( Dieser Schalter sitzt oben am Luftmengenmesser Richtung front, man kommt also ziemlich schlecht ran). Sobald der Anlasser betätigt wird, wird die Platte des Luftmengenmessers aus der Ruhestellung bewegt, dadurch schliesst der Schalter und die Pumpen werden über die Relais mit Strom versorgt.

Am besten also den gesmat Pfad verfolgen und Leitungen und Schalter durchmessen.

Gruss

Robert

Hi Robert,

Du hattest den richtigen Tipp.
Lag am Luftmengenmesserschalter. Der Schalter selbst war o.k. Nur die Kabeldurchführung war durchgescheuert. Ladeluftkühler und die gesamte Einspritzanlage mußte runter.
Jetzt klickt nichts mehr.

Nochmal Danke für eure Tipps.

Ralph

[930 Robert]

Hallo Ralph,

Allzeit bereit oder so ähnlich

Gruss

Robert