Scheunenfund 11er Motor - aber was genau???

[U-911]

Zitat von Uli911

Eigentlich ja fast ein Klassiker, bei Hochschalten vom 3. in den 2. zu rutschen.

Sorry, dass dir altem Hasen das nun auch passiert ist.

Joo.... Jetzt gehöre ich auch zu den Klassikern...
So richtig scharf war ich darauf allerdings nicht wirklich...

@ Tick

Kupplung und Getriebe kann ich wohl ausschließen.
Die Kupplung fühlt sich völlig normal an und kuppelt auch wie gewohnt aus und ein.
Gänge lassen sich auch gut durchschalten.
Auch ist während er durchdreht kein Mahlen oder Schaben zu hören.
Von der Warte aus eben alles so wie sonst.

Nur eben sehr schwergängig und an einer Stelle besonders.

Man bekommt die Ventildeckel sicherlich schneller ab, als die Kerzen raus.
Und ab müssen sie sicherlich sowieso....
Weil man die so schlecht wieder dicht bekommt, habe ich zuerst an die Kerzen gedacht..
Werde ich dann wohl auch als Erstes machen.
Sobald ich die Bühne bekomme.

Gruß
Artur

[Tick]

Kupplung und Getriebe kann ich wohl ausschließen.
Die Kupplung fühlt sich völlig normal an und kuppelt auch wie gewohnt aus und ein.

Das hat nix damit zu tun das es nicht aus und einkuppelt, bei einem Überdreher zerschlägt es die Federbleche und die verkeilen sich dann zwischen Schwungrad und Gehäuse, kann aber natürlich auch sein das die Ventile krumm sind- du wirst es ja bald wissen.

[Matze 964]

Hallo Artur,

tut mir leid für Dich.

Ich drücke Dir auch mal die Daumen, dass es nicht so schlimm ist.

Grüße
Matthias

[U-911]

Zitat von Matze 964

Hallo Artur,

tut mir leid für Dich.

Ich drücke Dir auch mal die Daumen, dass es nicht so schlimm ist.

Grüße
Matthias

Jo, Danke -auch @ all !

Ist ist sicherlich weder Mensch noch Tier krank oder gestorben!

Aber im Rahmen der Liebhaberei (und der eigenen Dummheit..*grrrr*)
ist es doch sehr angenehm, etwas Zuspruch zu bekommen.

Gruß
Artur

[metzeler]

Hallo

Bei meinem SC ist wie Dirk schon anmerkte das gleiche passiert.

Ein 26 Jahre junger Mann, den ich habe fahren lassen.... ging auch vom 3. bei 160 in den 2. Gang zurück.

Der Motor heulte auf wie eine Katze der man auf den Schwanz tritt und lief zuerst noch für 2 Minuten ganz normal weiter.

Dann starb er unvermittelt ab.

Beim erneutem Starten drehte der Anlasser so schnell und frei, als seien keine Kerzen montiert.

Das war dann der Exitus zumindest für die Köpfe und Ventile.

Habe das aber gar nicht so genau wissen wollen und unter der Premisse das der Junge mir noch 3000 Euro für seinen Verschalter gegeben hat, das Ding komplett und kaputt verkauft.

Grüsse

Herbert