Unbekanntes Teil vom 3,2er

[C1Stolli]

Hm...danke mal.

Dieser Wagen ist ein vollkommen serienmäßiger Mj.87 Targa
(in gp-weiß und sieht Deiner Anlage zu verwechseln ähnlich - sehr hübsch ).

Das Teil hat trotz Hitze (Wasser und Lufti ) keine wahrnehmbare Schaltwirkung und ist kalt geschlossen.

Hat das Teil überhaupt mit dem Problem zu tun?
Gibt es zu dem Teil im Forum genaues Wissen?

[Tick]

Das Fehlerverhalten kann auch von einer defekten DME kommen, wir hatten das mal bei meinem und das hat uns fast zum Wahnsinn getrieben. Bevor du graue Haare bekommst würde ich mal versuchen mir leihweise eine von einem Kollegen zu besorgen- übrigens ist in dem Zusammenhang auch eine schlechte Masse ein heisser Tip.
Gruss
Peter

[C1Stolli]

Auch hier ein Danke!

Habe eine andere DME aus dem Werkstattfundus reingehängt (s.o.), die auch angeblich funktionierte.
Machte leider keinen Unterschied.

Die Masseanschlüsse rund um DME (Sensoren, Einspritzventile, Stellglieder) bin ich auch durch: wirklich einwandfrei...

Was ist mit dem Ventil, das eine drehbare Kappe hat? Relevant?

Kennt einer die genaue Funktion von diesem Teil an der Drosselklappe?

Ciao
Mario

[Armin G.]

Moin Mario,

so wie das Teil aussieht, könnte es sich um das Thermoventil handeln, welches am Drosselklappengehäuse eingeschraubt wird. So habe ich es im PET der MJ 86 und 89 gesehen, guckste hier:

https://techinfo.porsche.com/techinf...86_KATALOG.pdf

oder hier:

https://techinfo.porsche.com/techinf...89_KATALOG.pdf

Beide Teilenummern sind: 930 207 231 00 und gehören zur Einheit L-Jetronic.
Das Teil müsste wohl bei Erreichen eines Temperaturschwellwertes öffnen oder schließen. Prüfe das mal mit einem Fön, ebenso könnten die Schläuche oder deren Anbindungen undicht sein.

Viel Erfolg! Gruß, Armin.