911 wird zum Trabbi !?

[-AS-]

Zitat von Otterio

Die hatten allerdings einen zunächst wenig hilfreichen Vorschlag: Motorkomplettrevision.

Der Werkstatt würde die Extraeinnahme durchaus helfen!

[Otterio]

Vielen Dank für so viel Anteilnahme!
Vielen Dank Peter, Artur, Uli, Frank!

Ich habe nun ein paar Dinge bei meinem Trabant 911 überprüft:

Wann kommen die bläulichen Abgase? Wenn ich den kalten Motor starte, dann dauert es ca. 1 Minute, dann fängt's an. Später, wenn der Motor warm ist, ist es weniger, aber immer noch deutlich zu sehen.

Welche Farbe? Mit bläulich bin ich mir schon ziemlich sicher, weiß würde meines Wissens auf Wasser hindeuten. Der Motor ist nicht wassergekühlt.

Gibt es Blasgeräusche? Beim Auspuffrohr kann ich keine ungewöhnlichen Blasgeräusche feststellen.

Wenn ich bei laufendem Betrieb den Öleinfüllstutzen öffne oder den Ölmessstab herausziehe gast nichts aus. Allerdings zieht er Luft über das "Ölmessstabrohr". Er zieht keine Luft über den Öleinfüllstutzen (wenn, dann zumindest nicht merklich).

Herzliche Grüße

Stefan

[Tick]

Hm,
das is ja mal eigen. Also wenn du einen hohen Verschleiss an Kolben/Zylinder bzw. einen gebrochenen Ring hättest würde er auf jeden Fall über das Kurbelgehäuse abblasen, es geht eigentlich nicht anders.

Was bläulich und weiss betrifft- weiss bedeutet nicht immer Wasser -ich tippe darauf das die Maschine simpel zu fett eingestellt ist, das kann je nach Einstellung schon extrem qualmen, würde natürlich auch gut dazu passen das der Wagen vor kurzem in der Werkstatt war.
Aloa, als erstes würde ich mir mal eine Werkstatt beauftragen die Einstellung zu kontrollieren und die einzelnen Sensoren durchzumessen, nächster Schritt Druckverlustprüfung zu machen. Idealerweise vieleicht nicht die selbe die dir die Revision avisiert hat..
Grüsse
Peter

[U-911]

Zitat von Otterio

Wann kommen die bläulichen Abgase? Wenn ich den kalten Motor starte, dann dauert es ca. 1 Minute, dann fängt's an. Später, wenn der Motor warm ist, ist es weniger, aber immer noch deutlich zu sehen.Stefan

Hmm...,

wie Tick schon schrieb : Das ist merkwürdig..

Das liest sich ja so, als würde sich Öl im Auspufftrakt sammeln und dann
bei Erwärmung "abbrennen".....
Aber wie soll das dorthin kommen ?
Andererseits könnte eine Ventilschaftdichtung im kalten Zustand noch so
eben dicht sein, aber nach 1 Minute beginnen zu lecken.
Was allerdings auch etwas ungewöhnlich ist, weil die in der Regel aushärten.
Nächste Vermutung ist, daß dieses Zeitintervall etwas mit der Viskosität
des Öls bei kaltem/warmem Motor zu tun hat.
Dann käme man in den Bereich Kolbenringe/Kolbenkipper.

Vielleicht solltest Du Dir doch erstmal das Kerzenbild anschauen. (nach 1 Minute )
Wenn eine Kerze z.B. stark verölt ist, würde das das Ganze etwas eingrenzen.

An zu fette Einstellung glaube ich nicht so recht, weil -für mich- eher
die Vermutung nahe liegt, daß die Kaltstartvorrichtung keinen so großen
Unterschied innerhalb einer Minute zuläßt.

Aber eines ist klar : Aus der Ferne ist es immer etwas "Glaskugel schauen"...

Gruß
Artur

[Tick]

Einen Kipper in der Grössenordnung müsste man hören, gerade wenn er kalt ist.

[U-911]

Zitat von Tick

Einen Kipper in der Grössenordnung müsste man hören, gerade wenn er kalt ist.

Joo.... DU sicherlich, ich möglicherweise auch...., aber ER ?

Vielleicht sollte er doch erstmal auf die Kerzen schauen....

Gruß
Artur