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#3
08.11.2007, 13:18
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Bei so vielen Parametern und keinen preislichen Rahmen, ist es für mich nicht möglich Dir einen Favoriten zu benennen. Da ist quasi alles möglich und doch wieder falsch.
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#5
08.11.2007, 17:30
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Zitat:
- auf keinen Fall Tiptronic, denn Porsche mit Automatik = geht gar nicht. Frage: wann kommt das Facelift und kommt dann ein DSG ?? - Vierradantrieb frisst Kraft, und wirklich hilfreich auch nur bei Nässe, wenn man extrem fährt. Bei Trockenheit reicht der Heckantrieb. Aber: der 4er ist etwas breiter, wenn man darauf Wert legt. Fazit für mich also: kein 4er, erstmal. Frage: macht diese Argumentation Sinn ? - S soll angeblich sinnvoll sein, weil der Motor etwas durchzugskräftiger ist. Nicht gut ist 4S, denn da geht ein Teil der Mehr-Kraft des S durch den Vierradantrieb wieder drauf. Frage: Stimmt das ?? -Turbo kommt für mich preislich, ist mir einfach "too much". Ich denke so an 80-100 Steine, allerdings wenn günstiger geht, kein Problem  - Ich habe gehört, bestimmte Carrera Motoren sind nicht gut oder rauchen ab. Was steckt da dahinter ? 996 ? 997 ? - Wie viele Kilometer sollte ein Erste Hand Wagen maximal drauf haben ? Laufleistung pro Jahr ? Also im Moment würde ich tendieren zu einem einfachen Carrera oder Carrera S Coupé, Handschaltung, PASM. Alternativ, um meine Töchter im Sommer mal offen zu kutschieren, ein Cabrio, welches ich aber nicht ganz so schön finde wie das Coupé. Macht das so einigermassen Sinn ?
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#6
28.11.2007, 10:45
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Zitat:
fahre ebenfalls einen 535d Touring und seit kurzem noch einen 997 4s Cabrio mit WLS und PCCB und .... Tiptronic. Hatte vorher einen 996 Schalter. Ich möchte nicht mehr tauschen, Tip. ist top und die Fahrleistungen ob Du jetzt 5 sec. auf 100 km/h brauchst oder 4,8 sec. dürfte wohl nur auf dem Papier interessant sein, ich möchte sogar behaupten, dass man mit Tip. schneller ist als per Handschalter, bei Handschalter muß schon alles stimmen damit die Zeiten erreicht werden, bei Tip. klappt das immer! Beispiel ist der Turbo, der ist mit Tip. auch schneller als mit Handschaltung, denn da kommt man mit den Schalten gar nicht nach. Deshalb mein Tipp, Tiptronic und 4s Cabrio  .Gruß Gernot
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#7
08.11.2007, 17:33
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Ja, auf diesen Trichter komme ich auch so nach und nach.... Was braucht man denn sinnvollerweise noch an Ausstattung - die Extraliste ist ja dick wie "Krieg und Frieden" 
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#8
08.11.2007, 18:08
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Mein Rat....geh ins PZ schau dir ein paar von den Wasserschwuletten an...und leas den, wo es dir warm ums Gesä.. ääähhhh Herz wird. Falsch machen kann man da eigentlich nix....mehr oder weniger  und beim leasen kommt es eh nicht so darauf an...iss ja nicht deiner 
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Lieber Gruss Anni Ich bin wie ich bin, die einen kennen mich, die andern können mich. Konrad Adenauer 
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#10
08.11.2007, 19:06
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Hallo caramanza, das ist mal ein schönes Problem, die Qual der Wahl.
Ich habe jetzt beim überfliegen nicht mitbekommen ob es ein neues oder ein gebrauchtes Auto sein soll, bei den Neuwagen kann ich da nicht ganz mitreden. Fakt ist das die 997 Baureihe nach wie vor noch das Problem mit der Ölundichtigkeit am Kurbelgehäuse hat, trotz mehrerer Versuche dieses Thema in den Griff zu bekommen. Andererseits zeigt sich Porsche bei diesen Themen sehr kulant (bisher), mit der Porschegarantie hast du da sowieso ausser dem Ärger erstmal kein Risiko. Wenn es ein "richtiger" Porschemotor sein soll musst du schon zum 996/7Turbo oder zum GT3 greifen- was ja grundsätzlich auch keine schlechte Lösung sein muss  . Ich persönlich würde mich- bevor mir ein 997 Sauger ins Haus käme- mal mit dem Thema 996Turbo mit geringer Laufleistung auseinandersetzen, eventuell ist das auch noch eine Option.Viele Grüsse Peter
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#11
09.11.2007, 08:24
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Was ist denn ein "richtiger" Porschemotor - nur die luftgekühlten ?
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#12
09.11.2007, 08:54
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und die farbe?
uli hat ein wichtiges thema angeschnitten!!
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#13
09.11.2007, 09:09
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Oh oh. Das ist genau die Frage, die man hier besser nicht stellen sollte!  Wir Luftis sind natürlich davon überzeugt, dass die Luftgekühlten die einzig wahren, klassischen 911er sind. Wobei ich vermutlich heute einen 996 4S hätte, wenn der schon so wie ein 997 ausgesehen hätte. Jetzt würde ich allerdings meinen 993 für keinen anderen Elfer mehr hergeben. Naja, gut, ok.... für ein 997 Turbo Cab vielleicht schon. Aber den kann ich mir nicht leisten. (Eine Runde Mitleid biddeschön!!! )Aber um es mal Pseudopsychologisch auszudrücken: Wenn Deine tiefste innere Stimme sowieso sagt: Wasser oder Luft ist mir wurst und Du das nötige Kleingeld hast, dann bist Du mit nem 997 wirklich gut bedient. Grüße Frank
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#14
09.11.2007, 08:22
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Zitat:
Wasserschwuletten ? Habe ich da irgendwas verpasst was ich wissen sollte
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Hybrid-Darstellung
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