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#1
02.09.2010, 17:03
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Man muß die Scheibe nicht mit dem Messer herausschneiden
 denn dann passiert meistens genau das....es gibt viel sanftere Methoden, die den Lack bzw. die Karosserie definitiv nicht beschädigen.Mfg Team Herrmann 
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#2
02.09.2010, 17:09
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Zitat:
Das denke ich auch, aber leider sieht die Realität anders aus. Es gibt eben zu viele Nieten in dem Geschäft. Gruß Achim
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#3
02.09.2010, 18:00
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#5
03.09.2010, 22:25
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Vielen Dank auch für die rege Beteiligung und Antworten!
Allerdings vermute ich, ich habe meine Beobachtung eingangs etwas missverständlich formuliert. Die kleinen Bläschen sind zum Glück nicht im Lack zu sehen, das wären dann unerfreuliche Rostpickelchen, das kann ich mir bei meinem Rentner-Elfer sehr schwer vorstellen, da doch der Vorbesitzer seine mickrigen 60 TKM nur bei Sommerwetter absolvierte. Es sind kleine transparente Bläschen in der Scheibe, ganz am unteren Scheibenrand, da wo die Schwärzung ist. Bevorzugt in der Scheibenmitte zu finden. Könnt ihr mir bitte hierzu noch was, vielleicht Beruhigendes, mitteilen? Viele Grüße, Ben
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#6
04.09.2010, 19:11
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Zitat:
Hallo, die Bläschen ,wie Du es nennst,sind eine Ablösung der Polyurethan-Folie von den zwei Floatglas-Scheiben.D.h. am unteren Rand,die Schwärzung wie Du es nennst,ist der sogenannte Siebdruck,meist eine Art Keramik,und hat die Aufgabe die Verklebung vor der Schädlichen UV-Strahlung zu schützen.Da an der Scheibenkante,also am Querschnitt,die Folie faktisch offen liegt,kommt diese da mit Feuchtigkeit,oder richtig massiv Wasser in Berührung.So dringt dies Feuchtigkeit über die Jahre dann allmählich nach oben und wird durch Verfärbung der Folie,meist ins "milchige",dann sichtbar.Es gibt aber auch "Billigscheiben",bei denen die Verklebung der beiden Glasscheiben mit der Folie nicht lange hält,oder beide Scheiben nicht passgenau sind!Es passiert erstmal absolut gar nichts und ist völlig harmlos,ein Schönheitsfehler.Mit den Jahren dann allerdings werden diese Stellen ,also die Folie etwas dünner und es kann bei stärkeren Schwingungen , z.B. durch Bodenwellen,zu einem Riß an dieser Stelle kommen,muß aber nicht.Dann muß die Scheibe getauscht werden! Wenn man beim Austrennen wirklich vorsichtig vorgeht,passiert an der Karosserie praktisch gar nichts-keine "Verletzung"!Dies wird erreicht durch spezielle 90 Grad Schneidmesser die direkt an der Scheibe und nicht an der A-Säule geführt werden,oder durch einen Runddraht. Im übrigen ,um eine passgenaue Einglasung zu garantieren,muß der alte Kleber bis auf ca.1-2mm abgetragen werden.Auch dies kann ganz sanft erfolgen.Man muß eben nur die richtige Werkstatt,oder Autoglaserei finden die mit Enthusiasmus arbeitet,und nicht in eine der großen Fließband-Gruppen einchecken!
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#7
04.09.2010, 21:47
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Hallo Nimrod,
danke für deine ausführliche und zielführende Antwort ! Dank dieser, weiß ich jetzt, dass es nicht weiter tragisch ist und erst mal von mir weiter beobachtet wird. Vielleicht weißt du noch eine empfehlenswerte Glaserwerkstatt im Großraum Stuttgart, die nach deinen beschriebenen Standards arbeitet? Schönen Sonntag, Ben
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Hybrid-Darstellung
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