Porsche 911 turbo (930) Neubesitzer hat ein paar Fragen

[Guido S]

moin,

Wieviel l Fassungsvermögen hat den der Tank

auf jeden fall zuwenig, egal ob der kleine oder der große drin ist.

Rechts ist eine Ölanzeige.
Ist das die Ölthemperaturanzeige, oder die Ölstandsanzeige, in welchem Bereich soll sie sein, und wieviel Motoröl hat der 3,3l Turbo überhaupt

das ist die ölstandsanzeige (manche sagen zufallsgenerator dazu)
die sollte bei richtig heißem motor und im leerlauf über dem roten teil und bis max 2/3 anzeigen.

die nächste (also im 2.instrument die linke) ist die öltemperaturanzeige (deswegen steht da "temp" dran.)

motorölinhalt ist ca. 13 l ,wechselmenge ca. 10 l

gibt es die Temperaturanzeige:Normal wird doch bei den Wasserkühlern die Wassertemperatur gemessen, wir hier die Lufttemperatur gemessen, oder ist das die Ölthemperatur, und ab welchem Strich darf schneller gefrahren werden? Un bis wieviel 1000 U/min fährt man, solange der Anzeiger unter dem Strich bzw. ganz unten ist

siehe oben.

wenn der anzeiger über dem ersten dünnen strich ist kann man fahren.
(also nicht der dicke weiße unten) das kann schon mal 15 km und länger dauern.

ich würde unter 3500 1/min bleiben damit bleibt man unter dem ladedruckbereich und ist schonend genug bis er warm ist.

Dann ist da die Öldruckanzeige
Wieviel bar muss sie anzeigen?

kalt auf jeden fall mehr als 4 bar,sobald der wagen warm ist im leerlauf mind. 0,8 bar.

Dann mit der Lüftung: ich habe oben rechts (wo BMW z.B. den Zünschlüssel hat) ein Drehrad, was 3 Stufen hat und wie ein Lüftungsdrehrad aussieht,

normalerweise ist da kein drehrad, nur eine öffnung wo der innentempfühler die luft ansaugt.

rechts daneben ist eine Anlage mit 3 Schiebern, , der oberste ist beleuchtet, sobald man ihn nach rechts dreht und hat - glaub ich - 3 blaue Markierungen,

der oberste schaltet das defrostergebläse,dann leuchtet auch das lüftersymbol daneben.

der dritte, der rote Regler, kann man nachz rechts und nach links schieben, da wird es bei mir leider nicht warm

der leitet auch nur warme luft zur scheibe wenn du den nach rechts schiebst. (und vorher die heizungsregelung zwischen den sitzen auf warm gedreht hast)

die klimaanlage wird mit den beiden seperaten drehschaltern in der mittelkonsole unten gesteuert.
links die leistung,rechts die gebläsestufen der kühlluftgebläse.

Dann ist da noch zwischen den Sitzen ein Drehrad, überhaupt keine Ahnung, was das macht.
Als nächstes gibt es unten 2 Drehräder, eines mit größer werdendem Symbol und das andere rechte, welches bei mir tatsächlich eine Lüftung in 3 Stufen ansteuert. Dreh ich an dem größer , kleiner Drehrad, passiert leider auch nichts.

siehe oben.

wahrscheinlich ist bei deinem auto entweder eine sicherung defekt oder das defrostergebläse ist kaputt.

wenn auch die regelung nicht geht ist entweder die heizungsautomatik oder der temperaturfühler defekt oder es sind wegen festgegammelter heizklappen keine heizungsschläuche auf den wärmetauschern. (wenn die nämlich auf heizen fest sind wird es muckelig warm in der büchse.)


da ich aber beine kiste erst seit 7 jahren habe und nur mittlere reife kann ich dir nicht sagen warum die eine so aufwendige und dabei so mittelmäßig funktionierende anlage da reingebastelt haben...

Weiß jeman von euch, wieviel l Getriebeöl der )30 turbo Bj 1984 hat, oder wo kann man nachlesen, wie viel er hat?

nachlesen in der betriebsanleitung es sind ca 2,5l


zu den dramatisiserten fahreigenschaften : alles quatsch solange die straße trocken ist und du eine einzige aber lebensnotwendige eigenheit des turbos beachtest : niemals in der kurve vom gas gehen !


guido