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#1
24.11.2010, 11:33
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Hallo Bernd,
klasse Beitrag, Danke dafür  Wenn Du schon am arbeiten bist, kontrolliere mal bitte die hinteren Kotflügelecken von innen, am Übergang zu den Heckleuchten/Motorhaube! Das zeigt, dass bei der immerwährenden Suche nach dem Concours d´Elegance fähigen, rostfreien, voll alltagstauglichen, leistungsstarken Klassiker zum Schnäppchenpreis (ohne Folgekosten  ) meist vergessen wird dass unserer Autos schon einige Jahrzehnte auf der Uhr haben  ... es ist einfach ein Klassiker mit großem Potential (auch heute noch!), aber ein Gebrauchtwagen, der trotz Verzinkung und vergleichsweise standfester Technik nicht problemlos sein muss ... wer damit ein Problem hat schaue sich einfach mal zum Vergleich ein paar anderer Marken aus der selben Zeit an  ... oder kauft zum selben Preis besser einen heutigen GTI mit Mobilitätsgarantie ...Viele Grüße, Robert
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Mein Porsche ölt nicht ... er markiert!  SC 3.0 Targa - 1982 - grandprixweiss 
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#2
25.11.2010, 00:42
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Zitat:
 Die hinteren Ecken kommen später dran, erst wird vorne fertig gemacht und die Hohlräume konserviert. Gehe aber von keinen Überraschungen im hinteren Bereich aus, da der Wagen generell eine sehr gute Substanz hat. Die Endoskopie der Innen- und Außenschweller am letzten Wochenende hat das vollends bestätigt. Schlosssäule ebenso, alles fein Alles so wie ich es gesucht hatte ... ein ehrliches Auto von einem ehrlichen Verkäufer. Das meiste jungfräulich seit er vom Band lief, den Umständen der 23 Jahre und 170000 Km entsprechend mit der gewissen Patina ....der Wagen natürlich , nicht der Verkäufer Den Wagen habe ich im Juli bei Micha aka monkele gekauft .... gell Micha Bernd
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Hybrid-Darstellung
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