Scheppern / Schnarren zwischen Leerlauf und ca. 1500 U/min

[Targarobbi]

"Ein Lager von Lima oder Luefter schliesse ich aus, Lima ist 2 Jahre alt..."


Servus aNDi,

schade, defektes Lüfterlager wäre meine Vermutung gewesen, das schnarrt i.d.R. in den niedrigen Drehzahlen ... bei den alten vernieteten Lüfterrädern gab´s auch noch lustige Effekte, aber das hast Du ja im 964er nicht ... hmm, hast Du nicht einen Bosch-Dienstler der alten Schule in Deiner Nähe, der könnte Dir das vielleicht für ein Trinkgeld mit einem "Hörstab" lokalisieren

Grüße aus München,
Robert

[charlsschlegato]

Betätigung

[ndaustue]

Zitat von charlsschlegato

Betätigung

Moin,

ja, das mit der Resonanzklappe hab ich auch schon gehoert, gibt es das eine akzeptable Reparaturmoeglichkeit? Ich wuehle mich mal durch die Suche/Foren...

Funktionieren tut sie jedenfalls offensichtlich; allerdings bemerke ich ab und zu beim Hochbeschleunigen im 3. oder 4. Gang ganz minimales Ruckeln, es koennte sein, dass die Klappe nicht absolut perfekt und gleichmaessig oeffnet bzw. durch das Ausgeschlagen-Sein etwas Falschluft in den Ansaugtrakt laesst....

ND

[charlsschlegato]

Hallo,
es ist die Betätigung (Unterdruckdose)an der Klappe,
fümmel arbeit.

Schlegato

[ndaustue]

Zitat von charlsschlegato

Hallo,
es ist die Betätigung (Unterdruckdose)an der Klappe,
fümmel arbeit.

Schlegato

Moin,

danke fuer das rasche feedback. War gerade in der Garage; mit den hilfreichen Tips kann ich das Schnarren tatsaechlich auf den Ansaugtrakt lokalisieren; nun bin ich mir aber nicht sicher, was zu tun ist. Dass das Ganze fummelig wird, ist klar; der Winter naht ja....

Ist die Stelle / das Teil in der angehaengten Abbildung enthalten? Das wuerde mir erheblich helfen, gezielt an die Fummelarbeit ranzugehen.

Tausend Dank
ND

[charlsschlegato]

Hallo,
es ist die nr.10 Unterdruckdose

schlegato

[ndaustue]

Zitat von charlsschlegato

Hallo,
es ist die nr.10 Unterdruckdose

schlegato

Und Re:

Ok, und nun? Teil ausbauen und dann? Das Teil 10 ist die Unterdruckdose, die dann ins Unterdruckventil fuehrt. Wo wird die Klappe angesteuert? Liegt die Mechanik/Unterdruckverstellung im Ansaugverbindungsrohr? Wenn die Klappenlagerung ausgeschlagen ist, verstehe ich das Scheppern, aber was hat die Unterdruckdose damit zu tun? Ist die evtl. undicht oder regelt der U-Druckregler falsch?

Ich finde leider keine genaueren Infos, deshalb bin ich fuer jedes Detail dankbar.

Offenbar geht von der Unterdruckdose eine Art Gestaenge an die Klappe; das Teil kann man wohl mit schmalen Haneden erreichen; ich bin heut abend nochmal dran. Auch die Unterdruckleitung teste ich nochmals....


ND