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#1
11.12.2011, 20:28
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Habe im 88-er Carrera das Getrag G50 00 Getriebe mit 40% Differentialsperre und fahre seit 2001 Liqui Moly 75-W90 vollsynthetisch. Ich kann nicht verstehen, warum vollsynthetisches Getriebeöl schlecht sein soll.
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#3
11.12.2011, 21:01
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Im Original Datenheft von Porsche für die Modell 911 und 911 turbo der Jahrgänge 84-87 ist für den 911 turbo "ca. 3,7 Liter Getriebeöl SAE90 der API-Klassifikation GL5 (oder Mil-L2105B)" vorgeschrieben. Auf der Internetseite von Liqui Moly wird für das vollsynthetische GL5 aber die Verwendung für Getriebe mit Differentialsperre ausgeklammert. Dies ist in der Tat ein Widerspruch. Ich werde der Sache nachgehen.
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#4
11.12.2011, 22:14
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Schau mal bei ATU im Bereich Öl-Lexikon nach. Dort findest du alles über die Anwendungen von Getriebeöl. => Lamellensperrdifferentiale benötigen Getriebeöle nach API GL-5 mit zusätzlicher LS-Performance (LS = Limited Slip). Ohne den Zusatz kommt es bei Kurvenfahrt zu Geräuschen. Getriebeöl mit dem Zusatz LS findest du bei Liqui Moly und bei Castrol. Damit dürfte die Wahl des Getriebeöles klar sein.
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#5
12.12.2011, 15:09
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#7
14.12.2011, 04:53
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Brauchst Du noch Tipps für den Ölwechsel selber? Es gibt eine Langversion (Habe mich beim ersten Getriebölwechsel gang schön gequält) und eine Kurzversion (Beim zweiten Mal war ich ohne Mühe 3-mal so schnell fertig). Qualität beide Male hoch (Arbeit mit Drehmomentschlüssel, kein Öl auf dem Garagenboden, kein Schmutzeintrag ins Getriebe, Ablassschraube mit Siegellack gekennzeichnet).
Gruß Georg
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Hybrid-Darstellung
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