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#2
05.02.2012, 13:28
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[quote=Schiwal;164891]Hallo,
bin noch Anfänger. Hallo, auch als Anfänger sollte man sich mit seinem Vornamen und seinem Auto vorstellen, da bekommt man auch Antworten. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Winterschlaf Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 297500 tkm ohne Motorrevision, H -Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
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#3
05.02.2012, 13:37
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Porsche 911
Hallo,
ich bin der Schiwal aus Niederbayern. Mein Schmuckstück ist ein 911er Porsche S G-Modell in einem Traum-Zustand. Das Auto ist in einem Top-Zustand (Original), jedoch möchte ich doch noch einige Kleinigkeiten ändern bzw. modifizieren. Ich freue mich schon auf Eure Anregungen zum Theme Tieferlegung. Viele Grüße aus dem sonnigen Niederbayern
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#4
05.02.2012, 14:10
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911 S 1976
Hallo Schiwal,
herzlich willkommen hier im Forum bei den luftgekühlten Gußeisernen. Ich wünsche Dir viel Spaß mit Deinem Elfer und immer 1 cm Luft ums Blech. Wenn ich Dir als altgedienter Porschefahrer (seit 1970) einen Rat geben darf, laß Dein seltenes Schätzchen möglichst im Originalzustand. Vielleicht bekommst Du sogar eine "Matching Numbers" bei Porsche, das steigert den Wert deines Elfers. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Winterschlaf Bernd PS Hat Du schon ein H - Kennzeichen?
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 297500 tkm ohne Motorrevision, H -Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#5
07.02.2012, 10:47
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Servus Schiwal,
willkommen und viel Spass hier im Forum! also wenn Du einen 76er im Traumzustand besitzt, würde ich den auch komplett original lassen  Solltest Du dennoch Dein Fahrwerk ändern wollen, die alten 11er sind da heikel und das Ding ist schnell unfahrbar, würde ich das von einem Fachmann im Abgleich Vorder- und Hinterachse durchführen und ordentlich vermessen lassen. Ich habe das in Kombination mit Bilstein-Dämpfern durchführen lassen und das Fahrverhalten ist zur Serieneinstellung unvergleichlich. ... allerdings sieht jeder dass es nicht original ist, was mich persönlich nicht stört, da es für mich nur ein Spassmobil ist ... aber bei einem 76er in Traumzustand ...  Grüße aus dem Winterschlaf, Robert
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Mein Porsche ölt nicht ... er markiert!  SC 3.0 Targa - 1982 - grandprixweiss 
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#6
31.07.2013, 10:14
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Hallo,
was muss denn bei der Tieferlegung eines G-Modells beachtet werden? Was genau gehört zum Umfang der Tieferlegung? Ferner wäre für mich interessant zu wissen, was eine Tieferlegung VA & HA kompl. kostet. Grüsse Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16
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#7
03.08.2013, 18:18
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Zitat:
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Darmstadt
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Hybrid-Darstellung
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