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#1
08.02.2012, 11:06
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Vor kurzem war mal ein Bericht in der Porsche Scene, wo auf JP Kotflügel zurück gegriffen wurde. Laut Bericht war die Passgenauigkeit sehr gut, wobei ich schon Berichte gelesen habe wo das nicht zugetroffen ist.
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Gruß aus Tirol  Manuel PORSCHE 911 3.0 SC, Bj 80, 188PS, gekauft am 22.10.2011 mit 130.200km, 16" Fuchs Von Tobias Moretti im Film "Piefke Saga" gefahren. 
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#2
08.02.2012, 20:05
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Eine sehr einfache Methode die Passgenauigkeit schnell zu checken ist indem man das Maß von Spitze zu Spitze des Kotflügels entlang der Kante zur Motorhaube misst. Da stellte sich bei mir schon heraus, dass der originale 5mm länger war als der neue (von Porsche).
Grüße Alexander
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#3
13.02.2012, 20:24
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Vielen Dank für die gute Hilfe und vielen Tipps.
Ich hab mir jetzt einen Nachbau von JP Dansk besorgt, was allerdings auch nicht ganz so einfach war, weil anscheinend zur Zeit alle linken Kotflügel vergriffen sind. Laut Aussage von meinem Karosseriebauer ist die Qualität in Ordnung, der Kotflügel musste natürlich noch angepasst werden (ca. 3 Arbeitsstunden). Ich hoffe, dass in den nächsten Tagen wieder Farbe auf das Auto kommt und die Restaurierung weiter Fortschritte macht. Grüße aus dem Oberbergischen Andreas.
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#4
14.02.2012, 11:05
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Andreas,
kann du uns vielleicht agen, wo der Kotflügel angepasst werden musste? Würde mich interesiern wo es am meisten gefehlt hat.
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Gruß aus Tirol Manuel PORSCHE 911 3.0 SC, Bj 80, 188PS, gekauft am 22.10.2011 mit 130.200km, 16" Fuchs Von Tobias Moretti im Film "Piefke Saga" gefahren.
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#5
15.02.2012, 13:22
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Hallo Manuel,
Kotflügel hatte 2 größere Problemstellen 1. am Schweller: ein Stück Blech musste versetzt werden 2. Befestigung vom Tankstutzen: die Befestigung inkl. Entlüftungsrohr musste um ca. 2 cm versetzt werden. Gruß aus dem Oberbergischen Andreas
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Hybrid-Darstellung
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