84er 3,2er Carrera / Stottern

[carrera88]

Hallo zusammen,

lese mich gerade durch das Forum und Zack!

Was ist denn hier eigentlich draus geworden? Habe genau das gleiche Problem.
Ab ca. 4000 u/min habe ich starke Aussetzer, vorrangig ab dem 3. Gang unter Volllast. Am Anfang nur kurz, mit der Zeit ist es stärker grworden. Einspritzdüsen wurden gereinigt und einen neuen Benzinfilter habe ich auch.
Es nervt wie die Hölle. Ansonsten fährt er einwandfrei. Wie gesagt, passiert nur wenn man es mal ernst meint.

Habe einen 3,2 Liter mit 231 PS BJ '88 und Nachrüstkat. Problem ist aber neu.

Hat jemand eine Lösung für mein Problem? Für Eure Hilfe wäre ich sehr dankbar. Kann hierzu explizit keine Auflösung finden.

Danke + Gruß
Jörg

[carrera88]

Moin,

hat keiner eine 'zündende' Idee? Wäre echt klasse.....

Gruß
Jörg

[Steffen911]

Hallo Jörg,

komischerweise hatte sich das Problem kurz darauf in Luft aufgelöst und das Stottern war verschwunden, somit konnte ich auch keinen Fehler mehr suchen und deswegen hier auch keine Lösung zum Problem beschreiben. SORRY.

Hast du die mir vorgeschlagenen Tipps von WAR und NORDSCHLEIFE zur Fehlersuche bereits probiert? Hoffe das du zu deinem Problem eine Lösung findest.

Gruß Steffen

[carrera88]

Hallo Steffen,

danke für Deine Meldung. Hilft nur nicht, schade. Aber ja gut für dich, dass es wieder läuft. Mein Schrauber ist dabei. Denke er wird das Problem finden, hatte nur gehofft es auf dem Punkt abzukürzen.
Wenn sonst jemand was weiß, bitte melden.

Gruß
Jörg

[carrera88]

Hilfe,

hat keiner eine Idee???

Danke + Gruß
Jörg

[CaliCarScout]

Hi Joerg,

ich will's mal versuchen.

Fehlersuche fuer's stottern/ungleichen lauf/ruckeln ist fast schon wie geraeusch-analyse im internet. Dazu kommen halt' noch zusatz/hab'-vergessen-das-zu-erwaehnen/.... extras.

Deine angaben sind schon etwas duerftig und damit laesst sich dein problem schwer einkreisen.

Wie verhaelt sich der motor im kalten zustand, wie im warmen, wie im heissen?
Wie springt dein motor (kalt, warm, heiss) an?
Wie sehen deine zuendkerzen aus?
Tuning chip oder werks chip?
Nachruest-kat mit/ohne O2 sonden?
...

Im moment kann dir keiner antworten, weil niemand nix genaues weiss. Wenn du nur an zurufen interessiert bist, bist du schnell enttaeuscht. Da dein auto ja bereits in der werkstatt ist, verunsicherst du den prozess dann auch noch unnoetig, wenn du unsere meinungen auch noch in der werkstatt einbringst: Hey, leute, DIE haben gesagt, du sollst mal hier schauen, mal da, usw. ...

Wenn du eine gute werksatt hast, dann wird die SYSTEMATISCH auf fehlersuche gehen. Wenn du eine schlechte hast, dann faengt die einfach an, komponenten auszuwechseln, um dann auf fehlersuche zu gehen.

Also, geduld haben und deine werkstatt beobachten.

Cheerio
William

[carrera88]

Hi William,

danke für deinen Input. Meine Idee war nur die Sache abzukürzen, wenn jemand genau das Problem schon gehabt hat.

Das Auto lief tadellos in jetziger Konfiguration, bis dieses Phänomen plötzlich auftrat. Erstmalig bei längerer Autobahnfahrt (linke Spur Modus). Dann wurde es mit der Zeit schlimmer und trat immer öfter auf.
Motor: 930/20 - 231 PS ab Werk
Kaltstart: gut
Warmstart: gut
Leerlauf: gut
Nachrüstkat: ja - 100 Zeller + Sportauspuff

Mein Schrauber ist dran und versucht einzukeisen.....(und er ist sich auch nicht zu Schade andere Tipps anzunehmen)

Wir werden sehen. Trotzdem Danke.

Gruß
Jörg