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#2
10.07.2012, 20:59
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... stimmt, aber das ist ja dann im rahmen, wenn der wagen für den preis okay ist....
ist der unterschied gross vom 180 PS US Model zum 204 PS D-land Model meine Fahrleistungsmässig... meine mal gelesen zu haben, das man die Steuerzeiten ändern kann und dann annähernd die Leistung eines 204 PS hat, oder ist dem Abzuraten? Geändert von 911-Carrera (10.07.2012 um 21:17 Uhr). 
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#3
11.07.2012, 08:32
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Hi,
wenn das ding geradeaus laeuft und keine wesentliche teile dabei verliert: KAUFEN!  Deine reparatur-kriegskasse sollte ~10.000 sein. Wenn 5.000 reinspendierst, dann hast du immer noch ein auto, was sich mit +3.000 verkaufen laesst. Aussen weiss, innen schwarz = sehr gute 'trading power'. Lass dich von den schwarzsehern nicht zurueckhalten. Hier die wesentlichen punkte am US 1983iger: kleine lichtmaschine (groessere gab's ab 1984) luftbox checken (die dinger sind bei fehlzuendungen ohne rueckschlagventil haufenweise explodiert) gebrochene stehbolzen? Ist die kupplung verstaerkt worden? (altes problem mit der gummi zentierung, ab 1984 dann mit stahl federn) Kettenspanner: beim 83iger noch mechanisch, ab 84 hydraulisch 1983 war eines der letzten jahre der grau-importe in den USA. Stell' sicher, dass die VIN/FGN auch wirklich eine US nummer ist: WPOA oder WPOE  Das sind mal die groessten checkpunkte. Den unterschied in 180/204 PS spielt bei der 3.0l maschine keinen grossen unterschied. Das wesentliche ist der body. Wenn der gerade und unfallfrei ist, dann ist der Targa schon ~ 12,000 ohne motor und getriebe wert ... Also - nur mut!  Cheerio William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#4
11.07.2012, 13:16
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luftbox checken (die dinger sind bei fehlzuendungen ohne rueckschlagventil haufenweise explodiert)
Cheerio William[/quote] Hallo Schrauberfreunde, das was William im o. g. Posting beschreibt ist mir auch schon 2 x widerfahren. Darum Zündungsrückschlagventil " pop valve " einbauen. http://www.pff.de/porsche/board104-p...kschlagventil/ Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#5
11.07.2012, 19:50
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CaliCarScout als Nr. konnte ich an den Bilder lesen: WPOEA0919CS161910 WPOZZZ91ZCS161910 Motornr. 64C3839 Matching numbers?
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#6
11.07.2012, 20:52
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ok,
ich hab's nochmal nachgeprueft: Der motor ist ein US modell, baumodell 1982, 3.0l. Laut der US VIN ist das ding wirklich ein US targa, Modell 1982. Was mich stoert, ist die WPOZZZ FGN, die ausserhalb des RdW nummernbereichs liegt. Kann sein, dass die US VIN beim zulassen in NL auf die EU papiere uebertragen wurde. Sollte die WPOZZZ die wirkliche FGN sein, dann wurde das ding in die US eingefuehrt und 'umgeruestet' (= federalisiert). Also, anschauen ... Cheerio William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#7
11.07.2012, 23:10
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Hallo,
Ich glaube, dieaer SC hat noch keinen meter in Holland gelaufen/gefahren da es kein NL-Kennzeichen hat. Ich kann es auf die Bilder leider nicht gut erkennen, aber ich denke es sind noch die US sealed beam Scheinwerfer verbaut. Die sind hier hier in NL nicht zugelassen und würden also die Zulassung im wege stehen. Der wagen kann also nicht zugelassen sein und kein NL-TÜV (APK), die geringste Sicherheit dass der Porsche "fahrbereit" ist. Ich würde sagen: Finger weg von dem Wagen. Es gibt in Deutschland bessere für diesem Betrag. Entschuldige meine Rechtschreibfehler (ach ja, immer noch weniger schlimm als ein Fehlankauf...) Gruss, Otto
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#9
12.07.2012, 10:39
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@ Otto:
wo bitte siehst DU ein Nummernschild auf den Bilder, am Wagen ist KEIN Nummernschild dran  Und wo bekommt man(n) einen laut deiner Aussage einen **vernünftigen** 911 SC für 16.000 Euro in D-land ??? Das intressiert sicher viele hier... @Ulli Welches Gefühl beschleicht DICH? PS: der Wagen ist in NL zugelassen worden, denn meine Herrn: lt. Porsche Centrum Leusden Zuiderinsla8g,3833 BP Leusden wo der Motor gemacht wurde hat es mir bestätigt und ich habe eine Kopie der Rechnung als PDF wo Halter in NL eingetragen ist mit Nummerschild Nr. ich glaube kaum das eine Porsche Vertragswerkstatt lügt und betrug macht, warum auch? Natürlich sollte man(n) bei einem 911 kauf die Augen offen halten, und nix durch eine rosa Brille sehen, doch mich beschleicht das Gefühl, das es wie CaliCarSout schon schrieb, es doch viele Schwarzseher gibt.... Kann es sein das diese Ihren Wagen zu teuer gekauft haben und sich ärgern wenn andere ein vergleichbares Auto zu einem günstigern Preis bekommen könnten ?? @Otto: Der Wagen ist im fahrbereiten Zustand, denn der Händler hat mir angeboten von NL nach Hamburg zufahren mit dem 911, da er sowieso nach HH muss, warum sollte er das Risiko eingehen, wenn der Wagen NICHT fahren würde.... @ CaloCarScout Danke für Deine Recherche !! Geändert von 911-Carrera (12.07.2012 um 10:57 Uhr).
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