Leistung Klima 964

[d911o]

Hallo Marcel,
was meinst du mit doppelter Klimastufe? Hast du links anstelle einer großen Taste mit Sternysmbol drauf vielleicht 2 Tasten mit Sternsymbol am Klimabedienteil? Wenn ja, dann hast du schon ein Klimabedienteil vom 993 drin. Der obere Knopf hat mit der normalen Klimafunktion nichts zu tun, es ist eine Art Schnell-Defrostung. Dabei fahren alle Gebläse auf volle Leistung und die Kühlleistung geht automatisch auf Maximum. Regelbar ist da nichts. Willst du also die normale Klimafunktion benutzen, darfst du nur den unteren Knopf mit Sternchen drücken. Außerdem muss ggf. beim Einsatz des 993-Klimabedienteils im 964 hinten am Anschluss eine Kabelbrücke eingesetzt werden. Grüße, Dirk

[ndaustue]

Moin,

wo war denn der Kompressor undicht? Das klingt ja seltsam....
Gerne ist das Auffuellventil mal undicht , aber der ganze Kompressor?????

Klimamittelfuellstand kannst Du nicht selber messen; das passiert beim Klimacheck: Da wird alles (Kaeltemittel und Oel) abgesaugt, gemessen und passend wieder eingefuellt. Wenn Kontrastmittel drin ist, sieht man ein Leck schnell, lediglich am unter der vorderen Wand liegenden Verdampfer ist das ne muehsame und dann im Schadenfall auch s..teure Sache.

Beachte auch den Hinweis von Dirk: Ab MJ N (92) ist das neue 993-Bedienteil problemlos, davor muss es gebrueckt sein, um ordnungsgemaess zu funktionieren.

Hast Du vorne im Radkasten links mal nach Kontrastmittel geschaut? Kondensator und Trockner sitzen da...
Die Leitungen laufen im linken Schweller.

ND

[msl]

Zitat von d911o

Hallo Marcel,
was meinst du mit doppelter Klimastufe? Hast du links anstelle einer großen Taste mit Sternysmbol drauf vielleicht 2 Tasten mit Sternsymbol am Klimabedienteil? Wenn ja, dann hast du schon ein Klimabedienteil vom 993 drin.

Genau das ist es - Vollgas Kälte kommt da normalerweise.

Heute ist es wärmer - werde es nochmal testen und vorne mal nach den Teilen gucken. Ist ja schade, dass ich nicht selber ablesen kann.
Aber das es warm wird bei Klima Betrieb kann nicht sein oder?


@ND - ja der komplette Kompressor wurde getauscht. Eigentlich vertraue ich dem Kollegen da auch. Ist nen ehemaliger PZ Meister mit ner eigenen Werkstatt nun.

[d911o]

Hallo Marcel,
bei eingeschalteter Klima und Temperaturregler auf Kalt, da darf es keinesfalls warm werden. Nicht, dass da ein Stellmotor links oder rechts von der Temperaturmischklappe defekt ist und auf Warm hängengeblieben ist. Aber ein Meister mit Porsche-Erfahrung sollte das wissen oder endet das Wissen vielleicht beim G-Modell 1989 (Lästermodus aus - war nicht bös gemeint). Grüße, Dirk

[msl]

Hab mir das mal alles zeigen lassen - also der Kondensator hatte mittig bei den Kühllamellen einen großen nassen Fleck, der sogar ohne UV gesehen werden konnte. Sprich das Ding war undicht.

Allerdings ist auf der gesamten Strecke nichts zu finden, wo die Flüssigkeit noch austreten könnte.
Nun wird das System gerade mit Stickstoff befüllt, um dem Übel auf die Spur zu kommen... ich bin gespannt - klingt alles nach einer langen Odyssee

UPDATE: Verdampfer war wohl nach 21 Jahren genauso marode wie der Kondensator - der ist mal schön durchgebrochen, als wieder Druck auf dem System war.
Nunja nun kann ich schonmal sparen - dann weiss ich wenigstens die Klima zu schätzen!