Probleme mit Klimanlage bei 964er

[911RT]

Hallo
Bin der Sache ein wenig in die Nähe gekommen:
So wie es aussieht ist der Vorwiderstand hin, oder hat Kontaktprobleme.
Weiss eventuell jemand aus der 964er Garde ob man vom Kofferraum also von oben eine Chance hat oder ob das Rad und die Radlaufabdeckung rausmüssen um an den Widerstand zu kommen?
Im Ueberigen hab ich festgestellt das auch der Widerstand beim Oelkühler defekt ist.
Vielen Dank für eure Hilfe.
Gruss Reto

[ndaustue]

Hi Reto,

nun, an die beiden Vorwiderstaende kommt man mit viel Akrobatik, Fingerbrechen und mikrochirurgischen Techniken ran, wenn man die Innenkotfluegel und Vorderraeder abbaut. Im PZ wird allerdings oft und gerne der Vorderbau dazu zerlegt, deshalb: dort ziemlich teuer. Oder man baut die gesamte Lueftereinheit aus, das ist aber auch kein Spass. Am Oelkuehler vorne gehts imho etwas besser, da ist die Inbusschraube besser zugaenglich.

Aaaber: die Dinger sind mit ner Inbusschraube am Luefterrahmen angeschraubt, die Inbusschraube ist a) praktisch unsichtbar, daher b) nur blind mit Werkzeug und zudem miserabel erreichbar, zudem c) in der Regel voellig verdreckt und dann noch d) festgerostet.

Nach diesem Frust noch ein Lichtblick: Ich wuerde radikal vorgehen und die Widerstaende mit dem Ohmmeter testen, wenn sie wirklich durchgebrannt sind, Kabel am Widerstand abzwicken und am Stecker trennen. Dann den neuen Widerstand an den Stecker anloeten (Kabel zuvor auf Gruenspan pruefen) und den Widerstand an einem Aluwinkel irgendwo am Lueftergehaeuse anschrauben. Im zuvor genannten Link sind die Werte der Widerstaende genannt (imho 0,47 Ohm, 52 Watt), ich wuerde (bzw. habe) mir Ersatz bei Elektronikfachhandel besorgen und das Ganze schnell tauschbar zusammenbasteln. Ist natuerlich nicht orschinoooool aber funktional und zukunftssicher. Zudem erheblich preiswerter.

Leider konnte ich die Stecker bisher nicht einzeln auftreiben, dann waere das Loeten nicht so fummelig...

ND

[911RT]

Hallo,
Danke für die Hilfe.
Hab heute Nachmittag die Klimakühlerseite geöffnet.
Der Widerstand war hochohmig, hatte Unterbruch.
Tatsächlich keine Chance die Schraube beim Widerstand zu öffnen.
Hab dann den Keramik des Widerstand mit einemSchraubenzieher "gesprengt"
Danach mit einer kleinen Klemmzange versucht die Schraube rauszukriegen.
Da hat sich die Einschweissmutter oder was immer da unten dran ist gelöst.
Hab dann noch den Kopf der Schraube abgetrennt und den Rest nach unten "entsorgt"
Werde jetzt seitlich einen Hochleistungstwiderstand (100W) befestigen. Denke ein Alublech als Halterung/Kühlung annieten und das alte Kabel verlängern, sauber isolieren und anlöten.
Hab gesehen das ich recht weit hinten bleiben muss damit ich den Radkastenschutz wieder montieren kann.

Was meint ihr?


Danke und Gruss. Reto

[ndaustue]

Moin,

sach ich doch. Da hab ich irgendie ein deja vu ;-)

Weitermachen!

Es ist richtig, da ist es etwas eng, es geht aber, wie beschrieben, einen Aluwinkel mit einem massiven Widerstand so einzubauen, dass er spritzwassergeschuetzt ist und die Verkleidung wieder drauf passt.

Bin gespannt, ob alles klappt.

Gruss
ND

[911RT]

IMG_0203.JPG

Hier meine Lösung für den Klimakühler.


Danke für die Hilfe!

Gruss Reto