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#1
25.04.2013, 20:29
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Hallo Einstieg,
Du hattest recht, der Wagen hat einen Regler für die Geschwindigkeit. Den Fehler habe ich bereits gefunden, es war der Lenkstockhebel. Vielen Dank für Deine Hilfe. Nun habe ich das nächste Problem  ich habe heute die Ölleitungen für die hydraulische Kettenschmierung beidseitig getauscht. Da ich noch unerfahren bin habe ich den Zündverteiler aus dem Motorgehäuse gezogen und die Stellung am Zündfinger nicht angezeichnet.Nun läuft der Wagen nicht mehr an.... Grüße Dominik 
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#3
25.04.2013, 20:51
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ne , leider nicht
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#4
25.04.2013, 21:20
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911
Nun habe ich das nächste Problem
ich habe heute die Ölleitungen für die hydraulische Kettenschmierung beidseitig getauscht. Da ich noch unerfahren bin habe ich den Zündverteiler aus dem Motorgehäuse gezogen und die Stellung am Zündfinger nicht angezeichnet.Nun läuft der Wagen nicht mehr an.... Grüße Dominik[/quote] Hallo Dominik, jetzt ist der Zeitpunkt gekommen, wo Du professionelle Hilfe brauchst. Um den Zündzeitpunkt einzustellen, brauchst Du einen Motortester. Wenn Du mir Deine e mail addy schickst, kann ich Dir die Daten schicken. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#5
25.04.2013, 21:30
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Hallo Bernd,
Du hast Post. Oh je , ich glaube nun habe ich es voll verbockt. Mist.....
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#6
25.04.2013, 22:55
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Hi
Ich hoffe inständig,das du nicht auch noch die Bremsanlage überholst.. Wenn du Null komma Null plan hast,lass es besser mit dem Hobbyschrauben. Thema KETTENSCHMIERUNG  Das ist ein ernstgemeinter Tip,und nicht böse gemeint @Bernd Der brauch keinen Tester. Was soll er damit anstellen??? Z1/Ot muss er erstmal einstellen/suchen/finden/freuen gruss tommi Geändert von targatommi (25.04.2013 um 22:57 Uhr).
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#7
26.04.2013, 08:49
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Zündung
@Bernd
Der braucht keinen Tester. Was soll er damit anstellen??? Z1/Ot muss er erstmal einstellen/suchen/finden/freuen gruss tommi[/quote] Hallo Tommi, sicherheitshalber, wer weiß, was sonst noch verstellt ist. Die Werkstatt wird es so oder so machen. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#8
26.04.2013, 16:03
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Fragen zum 930
Hallo Dominik,
blos keine Panik. Es gibt eine komplette Anleitung vom 911 mit 930/20'er Motor, leider nur in Englisch, im www zu finden. Wenn du im Web sucht's, da findest Du immer eine Anleitung. Vorraussetzung, dass Du das technische Verständnis hast. Gruß Ingo
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Danke Ferdi für den ...... Porsche Carrera / Modell 911 Targa / 3,2 Liter / 930-20 Motor ohne Kat / 231 PS / Baujahr 1986 / 143.000 km ......
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#9
26.04.2013, 18:28
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Eine Frage an Euch,
muss ich den Ventildeckel nun öffnen und nach der Stellung des Einlassventil schauen? oder gibt es auch eine Andere Möglichkeit? Weil der 1 Zyl. ist total verbaut. Und beim Porsche Autohaus bekomme ich erst in 5 Wochen 3.6. einen Termin Gruss Dominik
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#10
26.04.2013, 20:12
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911 Turbo
Zitat:
um keine Missverständnisse aufkommen zu lassen. Dominik hat einen Turbo mit dem Motor 930/66 Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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Hybrid-Darstellung
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