911SC Fahrertür hängt durch!

[Käptn Haddock]

Ohne dass ich genau diese Arbeit schon mal gemacht hätte, ich würde mir einen Leistenabschnitt aus Hartholz (Eiche o.ä.) ca. 20 x 20 mm², etwa 50 cm lang bereithalten, damit man nicht direkt auf die Türbolzen kloppen muss.

Gruß - Christoph

[Jürgen.G]

Hallo, die Position der Türscharniere an der A-Säule anzeichnen . Geöffnete Tür mit einem Rangierwagenheber durch einen zweiten Mann in Position halten. Brett und abgepolsterte Unterlage zwischen Tür und Wagenheber. Nun die Tür abschrauben. Bei abgeschraubter Tür läst sich das Scharnier gut reparieren.

[erdbeerkörbsche]

Hallo,

schon mal vielen Dank für die Infos!
Noch eine Frage: Gibt's die Kupferbuchsen auch bei Porsche?
Hat jmd die ET-Nummern?

Beste Grüße
Niklas

[jensschumi]

Hallo Niklas,

die Kupferbuchsen sind aus Messing bzw. Bronze (Klugscheißermodus aus )
Nummern: 90153131120 und 90153130520
habe auch die Bolzen und Buchsen aus'm PZ verarbeitet, die müssen nach dem Einpressen immer aufgerieben werden, das hat nichts mit Übermaß o.ä. u tun.
Ohne Reibahle habe ich meine vor dem Einpressen ausgedreht - das ist aber nicht unbedingt die beste Lösung. (Flucht, Innendurchmesser nach dem Einpressen, etc.)
Ergebnis war dennoch einwandfrei - Glück gehabt

Du findest ein paar Bilder dazu auf meiner Webseite, siehe Sig.

Gruß
Jens

[Einstieg]

Zitat von Jürgen.G

Hallo, die Position der Türscharniere an der A-Säule anzeichnen . Geöffnete Tür mit einem Rangierwagenheber durch einen zweiten Mann in Position halten. Brett und abgepolsterte Unterlage zwischen Tür und Wagenheber. Nun die Tür abschrauben. Bei abgeschraubter Tür läst sich das Scharnier gut reparieren.

Hallo Jürgen,
das wäre die einfachste Lösuung, wäre da nicht die anschließende Feinjustierung der Türe, das ist wohl nur was für Profis
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land
Bernd