 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
11.09.2013, 16:41
|
||||
|
||||
|
moin,
was bestimmt genauso wichtig ist wie für den Abtransport der Stauwärme zu sorgen, ist sicherzustellen, dass die Zusatzgebläse erst dann laufen, wenn auch das Hauptgebläse läuft. Dafür zuständig ist der Reed Kontakt (das Glasröhrchen auf der Platine) im Steuergerät Gebläse. Erst wenn Strom durch das Hauptgebläse fliesst, wird der Plus über diesen Reed Kontakt zu dem Relais für die Zusatzlüfter geschaltet. Wenn die Zusatzlüfter ohne das Hauptgebläse laufen, wird durch sie ein Unterdruck erzeugt und durch Risse im Wärmetauscher können dann Abgase angesaugt werden, steht auch so auf der Web Seite. Um das Hauptgebläse bei zu grosser Stauwärme einzuschalten ist wohl der Temperaturschalter Gebläse zuständig. Weiss jemand, wo dieser Schalter verbaut ist? Im Stromlaufplan ist er auf Seite 4 im Feld 28 A. http://www.911c1.de/porsche/Schaltpl...carrera_32.pdf Wenn man zu der Lösung, wie Johann es vorhat, mit den 2 Ersatzrelais übergehen will, sollte man 1. ein drittes Relais einbauen, welches über den Temperaturschalter Gebläse das Hauptgebläse einschaltet, vorausgesetzt, dieser Schalter ist dafür zuständig. und 2. sollte der Reed Kontakt mit verbaut werden. So sollte es doch klappen, oder? @ Dirk: Am Anfang von diesem Thread hast Du mal geschrieben, dass Du einen Schaltplan von der Lüftung vom 3,2er hast. Meinst Du damit den normalen Stromlaufplan oder die Elektronik im Steuergerät Gebläse?
__________________
Gruss Udo __________________________________________________ 3,2 Carrera G-Modell BJ 86, 18" Cargraphic, Cup Spiegel, Koni 
|
|
#2
12.09.2013, 07:03
|
||||
|
||||
|
Relais Zusatzgebläse
Hallo Udo - danke für die Info.
Ein genauer Stromlaufplan/Schaltplan für das Relais selbst wäre mal Interessant. Ich denke, dass dieses Relais fast so viele Funktionen hat wie der Bordcomputer von Apollo 11 im Jahre 1969 bei der Mondlandung. Wenn man einen genauen Stromlaufplan/Schaltplan für das Relais hätte, könnte man sich eine reelle alternative Dauerlösung konstruieren. Ich denke, dass dieses Problem immer wieder auftritt.
__________________
Porsche 911 Carrera Cabrio Bj.84
|
|
#4
14.09.2013, 14:36
|
||||
|
||||
|
Relais Zusatzgebläse
Zuerst einmal vielen Dank für die vielen Tipps.
Das Relais für das Zusatzgebläse ist eingetroffen und wurde umgehend eingebaut. Alles läuft wieder PRIMA und meine Frau bekommt wieder warme Füße. Angeboten wurden in letzter Zeit mehrere Relais. Der Preis (im großen Auktionshaus) war 69,90€ plus Versand. Gekauft habe ich aber das Teil bei Torben Fork 911st-racing-parts Im Haag 14 46446 Emmerich - 0172-2423110 Gekauft habe ich mir das Teil mit 25A (ich hatte ja eines mit 16A) eingebaut. (Siehe auch meine Frage in diesem Diskussionsthema weiter vorne.) Wo da der Unterschied ist konnte mir nicht einmal die Porsche-Werkstatt meines Vertrauens sage. Die sind sonst sehr TOP. Gruß Johann
__________________
Porsche 911 Carrera Cabrio Bj.84
|
|
#5
13.01.2014, 21:28
|
||||
|
||||
|
Steuergerät oder Relais?
Hallo Leute,
da ich mich gerade ebenfalls auf Fehlersuche im Lüftungssystem befinde, habe ich mal eine Frage: Der Thread heißt "Relais Zusatzgebläse". Ich habe aber den Eindruck, dass hier die ganze Zeit nicht das "Relais Zusatzgebläse" (im Schaltplan "Heizung und Belüftung", Feld D30, Bild 1), sondern das "Steuergerät Gebläse" (im Schaltplan "Heizung und Belüftung", Feld AB26/27, Bild 2) behandelt wird.  Diesen Eindruck hast auch du, Johann, bei mir mit deiner Antwort vom 09.09.2013, 19:27, verstärkt, in der du im Schaltplan nicht das "Relais", sondern das "Steuergerät" farblich gekennzeichnet hast.Habe ich Recht oder etwas nicht verstanden? Und wenn, wo befindet sich denn das einfache (!) "Relais Zusatzgebläse"? Weiß das jemand? Gruß Jo.
__________________
Wenn ich will, dann kann ich meinen Porsche auch mit unter 9 l/100km fahren. Aber das ist doch Benzinverschwendung.
|
|
#6
13.01.2014, 21:43
|
||||
|
||||
|
Habe ich Recht oder etwas nicht verstanden? Und wenn, wo befindet sich denn das einfache (!) "Relais Zusatzgebläse"? Weiß das jemand?
Gruß Jo.[/quote] Hallo Jo, das Relais Zusatzgebläse befindet sich vorne im Sicherungskasten Kofferraum Anhang: aus Typen, Maße, Toleranzen Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
|
|
#7
14.01.2014, 07:25
|
||||
|
||||
|
unterschiedliche Ausführungen?
Hallo Bernd,
es wird immer komplizierter. Ich habe in einem anderen Manual entdeckt, dass dieses Relais erst ab 1987 (Bild 2) verbaut sein sollen (Pos. 1). Da mein Modell von 1984 (Bild 1) ist, habe ich an dieser Stelle auch nie ein Relais vermisst (Steckplatz ist leer) und ging immer davon aus, dass die Stromversorgung der Zusatzlüfter direktverdrahtet ist oder sich das entsprechende Relais irgendwo anders befindet. Seltsam ist aber, dass in dem dir vorliegenden Manual konkret die Baujahre 1984/85 angesprochen sind und dennoch das Relais "Zusatzgebläse" dort auftaucht (bei dir Pos. 6). Mein Steckplatz ist - wie gesagt - leer. Nun will ich aber auch nicht ausschließen, dass in den 30 Jahren nicht mal irgendjemand an dem Wagen herumgebastelt hat. Aber komisch ist schon, dass nicht einmal ein Relaissockel im Sicherungskasten vorhanden ist. Wahrscheinlich wird mir nichts anderes übrigbleiben, als alles aufzureißen und die Kabel der Zusatzlüfter nachzuverfolgen. Zumindest soll es gem. Schaltplan ein 2,5qmm weiß/grünes sein. Es wird nie langweilig mit der Kiste. Gruß Jo.
__________________
Wenn ich will, dann kann ich meinen Porsche auch mit unter 9 l/100km fahren. Aber das ist doch Benzinverschwendung.
|
|
#8
17.09.2015, 08:32
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Gruß Dianos Geändert von Dianos (17.09.2015 um 08:40 Uhr).
|
|
#9
17.09.2015, 09:28
|
|||
|
|||
|
Hi,
steht in dem Zitat bzw. wenn Du die Beiträge durchliest. Die 25A Variante hat er laut seiner Beschreibung genommen. Ist das jetzt wichtig? Ich habe darauf aufmerksam gemacht, dass die Relais im Kofferraum grundsätzlich durchtauschbar sind ... somit kann man hier erst mal anfangen, um den Fehler einzugrenzen oder ggf. den Fehler im "kleinen" Lüftungsrelais schon hier finden zu können, bevor es an das "große" Lüftungsrelais geht. Gruss Mmickey
|
|
#10
17.09.2015, 09:39
|
|||
|
|||
|
Die 25 A Variante bezieht sich auf das Teil 911.618.153.00.
Zitat:
Dianos
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
