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		 Axel: ACHTUNG, 2 Paar Schuhe! 
 
Im Eingangspost ist von der äußeren Hälfte die Rede/Frage. 
Ich denke, ich kaufe die von Noel (mh-teile), fertig. 
 
Das Andere, da gehts um das sonst mit dem Rotor vernietete Stück, was es NICHT einzeln laut PET zu kaufen gibt. 
Daher ein "seltenes" Fundstück , was ich nicht vergeuden will. 
Daher die Frage nach der Wiederherstellung der Auflagefläche. 
		
	
		
		
		
		
			
		
		
		
		
	
		
		
	
	
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				21.01.2014, 22:54
			
			
			
		  
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		 Da muss einiges an Material abgetragen werden. Würde ich nicht machen. Zu große Schwächung. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
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				22.01.2014, 21:04
			
			
			
		  
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		 sorry Flo, das hatte ich nicht erspäht. Ich hatte bei mir das Geraffel noch nicht zerlegen müssen. 
		
	
		
		
		
		
			
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				mit luftgekühltem Gruß aus Hannover
 
Axel
  
911 SC Cabrio 3,0 - 1983/04 - Folgerumbau 964 Turbobreit - 204 PS - 930/10
			  
		
		
		
		
	
		
		
	
	
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				23.01.2014, 12:40
			
			
			
		  
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		 Das Teil ist so schön neu verzinkt... 
Riskier' doch mal einen Keilriemen. D.h. bau es zusammen und guck Dir das regelmäßig an. Wenn der KR nach ein paar tausend km Spuren trägt, kannst Du es einschätzen. 
 
Gruß - Christoph 
		
	
		
		
		
		
			
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				Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 
  
911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11 
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
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				23.01.2014, 12:52
			
			
			
		  
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Käptn Haddock
					 
				 
				Das Teil ist so schön neu verzinkt... 
			
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 ja, auch ein Grund -wenn auch deutlich sekundär- warum ich die "retten" will.
  
Suche aber immernoch jemanden, dem ich das zur Überarbeitung überlassen kann...  
		
	
		
		
		
		
			
		
		
		
		
	
		
		
	
	
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				23.01.2014, 17:53
			
			
			
		  
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		ich arbeite täglich mit gummiprodukten. 
ermüden wird der riemen nicht, er wird sich schneller abnutzen da er durch die unebenheiten einen schlechteren rollwiederstand haben wird.  
Ich wäre für leichtes abdrehen der flächen. 
 
ich werde morgen mal einen blick in meinen turbo werfen, wie das da aussieht. 
ich berichte dir dann 
		
	
		
		
		
		
			
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				Porsche 930/66 Turbo 3,3L, 2 Hand, MJ 2/86, 64,800Tkm, Indischrot,magic numbers,deutsches Fahrzeug 
Porsche 911/51 T Coupe US 2,4L MJ 12/72
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
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				23.01.2014, 18:06
			
			
			
		  
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Flojo
					 
				 
				ja, auch ein Grund -wenn auch deutlich sekundär- warum ich die "retten" will. 
  
Suche aber immernoch jemanden, dem ich das zur Überarbeitung überlassen kann... 
			
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 Hallo Flo, 
ein Werkzeug - oder Maschinenbau eine Dreherei, Fräserei, die können das. 
Luftgekühlte grüße aus dem Winterschlaf 
Bernd  
		
	
		
		
		
		
			
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				"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 
  911  SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision,                  H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching  numbers"
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
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				23.01.2014, 19:26
			
			
			
		  
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		 ja, schon klar, nur habe ich hier keine beziehungen zu jemandem, der sich GERNE den aufwand machen würde, das zu machen. 
 
einem metallbetrieb hier in bockenheim habe ich das schon gezeigt, allerdings sah er mit seinen möglichkeiten nicht, wie er das gut machen könnte. 
		
	
		
		
		
		
			
		
		
		
		
	
		
		
	
	
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