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#2
09.03.2014, 10:15
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911
Hallo Peter,
es macht immer wieder Freude Deine Anlage zu sehen. Was hat Du mit der Ölleitung zum Frontölkühler gemacht? Wenn ich das richtig sehe, braucht man bei der SSI Anlage kein Abgasquerrohr mehr. Ist da bei Dir jetzt die Ölleitung verlegt? Luftgekühlte Grüße Bernd So, und jetzt eine kleine Ausfahrt
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
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#3
09.03.2014, 11:14
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Richtig.
Aus Platzgründen passt die "alte" Ölleitung nicht mehr, weswegen man diese pre-74, welche unter dem Getriebe langläuft verbauen muss. Schau mal bei google unter "SSI backdated" oder "exhaust backdate".
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#4
09.03.2014, 13:46
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Zitat:
Hat riesig Laune gemacht bei strahlendem Sonnenschein. Das mit der Ölleitung hat ja Flo schon erklärt. Das Abgasquerrohr und der Vorschalldämpfer fallen weg. Die SSIs gehen direkt in den Endtopf.
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Gruß, Peter  911 SC 01/1981 grandprixweiss, 7+8x16er Füchse, Bilstein B6, SSI Threema: KPH5UBWT 
Geändert von hoppepit (09.03.2014 um 13:48 Uhr).
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#5
09.03.2014, 15:30
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911
Zitat:
ja, ich bin auch eben zurück, 90 km durchs Bergische Land, einfach schön Viele Oldtimer und hunderte Motorräder. Also der Umbau der Ölleitung und der Wegfall des Vorschalldämpfers sieht super sauber und harmonisch aus. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#6
10.03.2014, 22:37
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...nun sind es doch SSI geworden
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Gruss, Martin 79er SC Targa 3.0 weiss, 217 Tkm 
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#7
11.03.2014, 13:09
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ist das ein Problem, wenn die Kante des linken Wärmetauschers auf dieser Feder / Schnecke sitzt (Bild).
Was kann da passieren?
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Gruss, Martin 79er SC Targa 3.0 weiss, 217 Tkm
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#8
11.03.2014, 13:17
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hm. dass bewegliche teile an "festen" reiben, bzw. ggf. sogar in ihrer bewegung gehindert werden, ist nie im sinne des erfinders.
normal haben deswegen die WT dort einen ausschnitt in der naht/falzkannte. die glaube ich da auch zu sehen. nur ist die wohl nicht ausreichend. ich hoffe, du hast nicht schon alles festgeknallt?! aber so oder so, würde ich diesen WT wieder abbauen und durch etwas beidengeln die einbuchtung erweitern/vertiefen, dass das dort "frei" wird.
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#9
11.03.2014, 17:50
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Zitat:
Haben das freigefeilt. Mit getretener Kupplung, dann ist Platz um mit der Halbrundfeile zu arbeiten. Braucht man nur einen "HiWi" zum Kupplung treten.
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Gruß, Peter 911 SC 01/1981 grandprixweiss, 7+8x16er Füchse, Bilstein B6, SSI Threema: KPH5UBWT
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Hybrid-Darstellung
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