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#1
11.03.2014, 20:46
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Zitat:
Danke William, aber mein Amerikanisch ist nicht so dolle  Die Fotos sagen aber auch genug. Die Rohre werden aber wieder anlaufen, oder sind die Doppelwandig? Nur dann bleibt das so, alles andere wird blau. Ich will eigentlich nur den Rost wech haben, jetzt wo alles schön vor mir liegt.Gruß Achim 
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#2
12.03.2014, 02:17
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Hi Achim,
kein problem ...  Im grunde ist alles eine frage der ausdauer und muskeln. 800/1000 sandpapier, stainless steel polish - und wasser, viel wasser. Schau dir die bildfolge an und ich glaube, alles ist selbsterklaerend. Zum thema ROST: Anstelle von wasser benutzt du rostentferner. Paier wird sich braun faerben. Benutzen, bis du es nicht mehr auswaschen kannst und neues blatt greifen. So, fuer alle, die nun 'KEIN SANDPAPIER BENUTZEN' schreien:  Wenn ein auto neu lackiert wird, kann der glanz und praesenz noch hervorgehoben werden. Dabei wird SANDPAPIER (600/800/1000) und wasser benutzt. Und ja, dabei wird der lack natuerlich aufgeraut. Was teil des plans ist. Die politur kommt dann voll zum einsatz und der lack hat doppelten glanz im gegensatz zu unbehandelt. Gleiches gilt fuer stainless steel. Die metallpolitur uebernimmt den glanz und die 'rauhe' (matte) oberflaeche wird ploetzlich super-shiny. Wichtig ist auch, dass du nach dem einbau die anlage nochmal mit bremsenreiniger (oder vergaserreiniger) einspruehst und sauber abwischst. Alle fett/oelrueckstaende verbrennen sofort und hinterlassen schwarze schmorspuren. Ja, die rohre werden sich ueber zeit wieder blau faerben. William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#3
12.03.2014, 20:21
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Zum Schleifen (wenn man sich das wirklich antun will) sollten Lamellenschleifer die erste Wahl sein - die werden auch bei der Vorarbeit für's gewerbliche Polieren gebraucht.
Aber auf verträglichkeit mit CrNi achten und nicht den runtergerockten Schleifer aus der Schublade nehmen. Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#4
13.03.2014, 17:27
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Also meint ihr man könnte ohne Schaden mit gutem Ergebnis alles Perlstrahlen lassen wie Flojo schreibt?
Ich habe mal was von Glasperlenstrahlen gehört, wäre das OK? Gruß Achim Mir geht es nur um den Rost, dass braucht nicht funkeln.
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#5
13.03.2014, 17:46
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Für Rost und üble Verkokungen die einzige Wahl.
Danach sind die Teile aber graumatt wie 100er Schleifpapier. Entweder Du polierst es dann im Nachgang selbst von Hand (viel Arbeit), oder lackierst es mit Hitzefest Silber. Das gibt ein recht feines Finish. Habe ich an meinem SC auch so gemacht.
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#6
13.03.2014, 18:15
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Ich denke so werde ich es auch machen, strahlen und lackieren
 Danke u. Gruß Achim
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#7
14.03.2014, 12:34
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Google mal 'Edelstahl Beizen und Passivieren', zb. Wikipedia-artikel
Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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Hybrid-Darstellung
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