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#23
16.07.2014, 23:24
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Hallo zusammen,
ich habe bei meinem 7/8 Zoll mit 205/55/16 bzw. 225/50/16 drauf. Am Fahrwerk wurden die Lagergummis der Achsschwerter hinten erneuert, Stabiaufhängung hinten verstärkt und Turbospurstangen vorne verbaut. Danach wurde eine penible Achsvermessung mit Radlastwaage durchgeführt. Unterschied vorne 1 kg und hinten 5,5 kg. Zur Info, beim 3,2er sind 20 kg je Achse zulässig, beim Turbo 10 kg. Das Ding liegt bei Tacho 255 bis 260 km/h (GPS 245 km/h) auf der Geraden wie ein Brett und in langen Kurven auch mit einer Hand locker lenkbar. Ich denke das A und O ist eine gescheite Vermessung mit Radlasten bei gesunden Lagern hinten, dann läuft das Auto auch gut geradeaus, bei mir auch ohne Bespoilerung. Vor der Fahrwerkskur wurde mir bei über 200km/h auch Angst und Bange. Wobei aus meiner Sicht entscheidend ist, dass die Achsschwerter neu gelagert wurden. Nur meine 2 Cent, vielleicht habe ich auch nur Glück bei meinem Auto... Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz  Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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