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#1
06.08.2014, 08:42
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Moin,
warum sollte sich der Dämpfer in der Patrone bewegen? Noch dazu seitlich? Der wird mit 140Nm da reingebrummt... ich kann mir nicht vorstellen, dass sich danach noch irgendwas irgendwohin bewegt. Von dem Öl stand auch nichts in der Bilstein Einbauanleitung. Gruß Sven 
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#2
06.08.2014, 08:54
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OBACHT !! MISSVERSTÄNDNIS !!
Die Bilstein Patrone im Bilstein Dämpferbein bewegt sich auf und ab im Rohr. Da ist Fett von Nöten! Weil der Dämpfer kopfüber im Rohr steckt und quasi nach "unten" dämpft. Aber nicht bei BOGE/KONI. Da dämpft die Patrone nach oben. Wenn da also Öl (nicht Fett) im Rohr drin ist, dann nur deswegen, weil die Patrone ausgelaufen ist.
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#3
06.08.2014, 15:54
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Musste mich mit den vorderen Dämpfern noch nicht beschäftigen gehe aber davon aus, dass das Öl im Zwischenraum Dämpfer - Hülse bei bestimmten Systemen zur Wärmeabfuhr erforderlich ist.
Grüße, Armin
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Carrera 3.2 Cabrio MJ86 RoW "Jedes Mal, steigst du ein, als wäre es das erste Mal,..." Udo Lindenberg
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#4
26.04.2015, 09:26
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Zitat:
da hast Du völlig recht! Das wurde mir auch von Koni so mitgeteilt als ich die Dämpfer in F Modell getauscht habe. Dominik
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Porsche 930/66 Turbo 3,3L, 2 Hand, MJ 2/86, 64,800Tkm, Indischrot,magic numbers,deutsches Fahrzeug Porsche 911/51 T Coupe US 2,4L MJ 12/72
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#5
06.08.2014, 15:57
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Obacht - noch ein Missverständnis!
Auch bei Boge ist Öl im Dämpferbein. Fand ich beim Ausbau des Dämpfereinsatzes (Dämpfer war noch recht gut und fuhr selbsttätig aus - als war er dicht), wunderte mich, fragte das Forum und erhielt die Info, dass durch das Öl die Wärme besser an das Dämpferbein abgeführt werden kann und es daher nicht rausgelassen werden sollte. Das klang logisch und auch mein Schrauber bestätigte das Vorhandensein von Öl in Boge-Dämpferbeinen. Grüße Klaus
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C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS
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Hybrid-Darstellung
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