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  #1  
Alt 13.07.2014, 08:30
Cegee Cegee ist offline
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Cegee befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Frage Ventildefekte bei Fuchsfelgen

Hallo,
wir haben haben unlängst bei unserem G-Modell neue Reifen aufgezogen. Seitdem haben wir bereits drei Defekte an den Reifenventilen gehabt (an unterschiedlichen Reifen).

Jetzt will ich auf Alu-Ventile wechseln, habe aber gehört, dass diese wiederum nicht immer auf die Fuchsfelgen passen.

Habt ihr bereits Erfahrungen gemacht und muss ich hierfür spezielle Ventile von Porsche (...) besorgen?

Danke für eure Unterstützung.
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  #2  
Alt 13.07.2014, 08:53
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
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Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

Zitat:
Zitat von Cegee Beitrag anzeigen
Hallo,
wir haben haben unlängst bei unserem G-Modell neue Reifen aufgezogen. Seitdem haben wir bereits drei Defekte an den Reifenventilen gehabt (an unterschiedlichen Reifen).
Jetzt will ich auf Alu-Ventile wechseln, habe aber gehört, dass diese wiederum nicht immer auf die Fuchsfelgen passen.
Habt ihr bereits Erfahrungen gemacht und muss ich hierfür spezielle Ventile von Porsche (...) besorgen?
Danke für eure Unterstützung.
Hallo,
hier die Empfehlungen der Fa. Fuchs:
http://www.fuchsfelge.de/index.php?id=272
Luftgekühlte Grüße
Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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  #3  
Alt 13.07.2014, 14:56
summit summit ist offline
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summit befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Cegee Beitrag anzeigen
Hallo,
wir haben haben unlängst bei unserem G-Modell neue Reifen aufgezogen. Seitdem haben wir bereits drei Defekte an den Reifenventilen gehabt (an unterschiedlichen Reifen).
Was genau war defekt?

Waren das Gummiventile ohne Stützen?

Grüße, Armin
__________________
Carrera 3.2 Cabrio MJ86 RoW

"Jedes Mal, steigst du ein, als wäre es das erste Mal,..."
Udo Lindenberg
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  #4  
Alt 13.07.2014, 16:55
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Flojo Flojo ist offline
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Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
ich habe einfach kurze Gummiventile aus dem Reifenhandel genommen.
null problemo.
__________________
Gruß, Flo (911SC, '79)
https://www.instagram.com/911garage_germany
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  #5  
Alt 14.07.2014, 19:47
Cegee Cegee ist offline
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Cegee befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Beitrag Danke

Danke für die zahlreichen Tipps. Wir werden jetzt entsprechend der Fuchsfelgen-Empfehlung auf Metallventile wechseln.

Luftgekühlte Grüße
Carina
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  #6  
Alt 14.07.2014, 20:48
Benutzerbild von wuppi
wuppi wuppi ist offline
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Beiträge: 36
wuppi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Flojo Beitrag anzeigen
ich habe einfach kurze Gummiventile aus dem Reifenhandel genommen.
null problemo.
Das habe ich auch gemacht.
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  #7  
Alt 18.07.2014, 23:35
r12winnie r12winnie ist offline
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Beiträge: 158
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hallo,
sog. kurze Ventile (Motorradventile) tuns genauso, jedenfalls bei mir seit jahren ohne probleme...
gruss winnie
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  #8  
Alt 20.07.2014, 07:49
Benutzerbild von hoppepit
hoppepit hoppepit ist offline
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Beiträge: 545
hoppepit befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Bei mir sind seit Jahren die Alligator-Metallventile montiert.
__________________
Gruß, Peter
911 SC 01/1981 grandprixweiss, 7+8x16er Füchse, Bilstein B6, SSI
Threema: KPH5UBWT
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  #9  
Alt 25.07.2014, 20:10
Misteru Misteru ist offline
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Ventilschäden

Hallo Cegee,

sind die Felgen von Fuchs?
Habe 7"-Füchse die am Ventil einen Ventilhalter haben, meine 6" nicht.
Vermutlich bestehen da Probleme, wenn der Wagen schnell gefahren wird, dass die Gummiventile sich verbiegen und evtl. kaputt gehen. Deshalb hat man vermutl. diese Stützen (s. Foto) angebracht.
Habe jetzt aber auf andere 7"/8"-Füchse umgestellt, die beide keine Stützen haben. Hoffe, ich bekomme keine Probleme.
Mein Reifenhändler warnte mich davor, Metallventile an die Füchse zu montieren, da beim Festschrauben aussen die Ventilbefestigungsmutter, die Eloxalschicht der Felge beschädigt und die Alus früher oder später "ausblumen", also um das Ventil herum hässliche Flecken bekommen.
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  #10  
Alt 25.07.2014, 20:18
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Einstieg Einstieg ist offline
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911

Zitat:
Zitat von Misteru Beitrag anzeigen
Hallo Cegee,

sind die Felgen von Fuchs?
Habe 7"-Füchse die am Ventil einen Ventilhalter haben, meine 6" nicht.
Vermutlich bestehen da Probleme, wenn der Wagen schnell gefahren wird, dass die Gummiventile sich verbiegen und evtl. kaputt gehen. Deshalb hat man vermutl. diese Stützen (s. Foto) angebracht.
Habe jetzt aber auf andere 7"/8"-Füchse umgestellt, die beide keine Stützen haben. Hoffe, ich bekomme keine Probleme.
Mein Reifenhändler warnte mich davor, Metallventile an die Füchse zu montieren, da beim Festschrauben aussen die Ventilbefestigungsmutter, die Eloxalschicht der Felge beschädigt und die Alus früher oder später "ausblumen", also um das Ventil herum hässliche Flecken bekommen.
Hallo Michael,
ich weiß nicht woher der Reifenhändler seine Weisheiten hat, ich fahre seit 36 Jahren immer noch die gleichen Edelstahlventile ohne Probleme, davon 12 Jahre mit eloxierten Felgen.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
__________________
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911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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  #11  
Alt 10.08.2014, 19:26
Misteru Misteru ist offline
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Zitat:
Zitat von Einstieg Beitrag anzeigen
Hallo Michael,
ich weiß nicht woher der Reifenhändler seine Weisheiten hat, ich fahre seit 36 Jahren immer noch die gleichen Edelstahlventile ohne Probleme, davon 12 Jahre mit eloxierten Felgen.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
Hallo Bernd,

vielleicht muss man sich nur Zeit lassen und evtl. eine dünne Scheibe unterlegen, dann gibt es auch m.E. kein Problem mit der Mutter bei Metallventilen. Die Reifen-Monteure sind halt immer etwas hektisch bei der Sache und nehmen sich keine Zeit für etwas Genaues. Vielleicht hatte er mal eine Reklamation eines unzufriedenen Kunden, weil er bei der Montage nicht aufgepasst hat und nun warnt er halt die Kunden damit.
Wenn ich mit meinen Gummiventilen Probleme bekomme, mache ich auch Metallventile dran, die montiere ich aber an der Felge selber.
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