Getriebe überholen oder ......

[911-Carrera]

.....Du hast ein 911 mit Sperre?
Wie verhält sich der Wagen in Kurven
zu normalen Wagen?

[sior]

Zitat von 911-Carrera

.....Du hast ein 911 mit Sperre?
Wie verhält sich der Wagen in Kurven
zu normalen Wagen?

Ja, Getriebe 915/68 -12- das ist das mit 40% Sperre.
Aber wie schon geschrieben, ich habe keinen Vergleich. Bin bisher noch keinen 11er ohne Sperre im Grenzbereich gefahren...
Im Extrembereich schnelle Kreiselfahrt beim Fahrsicherheitstraining hat das kurveninnere Rad 'gerubbelt'. Das war bei anderen 11ern wohl nicht so.

Marios

[911-Carrera]

Hmmmm..... okay

Aber welchen Vorteil hat eine Sperre ???

[dirk]

Moin,
Kommt auf die Sperre und das Getriebe an. In Deinem Fall wohl hauptsächlich weniger Schlupf in der Kurve und dadurch höhere Kurvengeschwindigkeiten. Kommt dann auch darauf an, wie Du das Auto bewegst... Aber das alte revidieren und die Matching Numbers erhalten, halte ich für eine sehr gute Idee...: Ansonsten kannst Du bei dem Kurs, wie Guido schon sagt, eh nicht viel falsch machen...

Gruß,

Dirk.

[Stefan917/10]

Zitat von 911-Carrera

Hmmmm..... okay

Aber welchen Vorteil hat eine Sperre ???

Sie ermöglicht mehr Traktion an der Antriebsachse. Da der Elfer aber schon eine sehr gute Traktion hat ist sie -wenn man nicht im Clubsport/Rennstrecke unterwegs ist- nicht sooooo wichtig. Sie macht das Auto auch eher zum Untersteurer, da die mechanische Traktion an der HA noch stärker wird. Grundsätzlich verhindert sie das durchdrehen des entlasteten Rades an der Antriebsachse.

Im Alltag wird es dir am ehesten beim rangieren auffallen. Das Auto fühlt sich es bisschen "bockig" an. Auch beim Abbiegen an einer Ampel kann es mal auffallen. Wenn man an einer engen Kreuzung mit bereits eingeschlagenen Rädern startet kann man die Sperre spüren. Ansonsten ist sie unaufällig und nur im Extrembetrieb von Nöten und spürbar.

Eine Sperre ist aber auch ein Verschleissteil und die meisten Sperren sind bei alten Autos "durch". Die Lamellen sind abgerieben und die Sperrwirkung nicht mehr oder nur noch gering vorhanden. Das kann man dann so lassen und auf die Sperrwirkung verzichten oder die Sperre revidieren lassen.