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#1
27.12.2014, 16:11
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Hallo Bernd,
vielen Dank für Deine Antwort. Ich komme gerade aus der Garage. Mit dem Ohmmeter habe ich den ZLS überprüft, scheint ok zu sein. Weiterhin habe ich etwas WD 40 hineingesprüht. Mit dem Voltmeter habe ich gemessen ob der ZLS UND der WLR beim Einschalten der Zündung mit 12 Volt versorgt werden, keine Anzeige, also nischt. Ohmmetermessung war an beiden ok. Ich würde die Teile auch gerne mal mittels Ultraschall reinigen, allerdings erscheint mir das Ausbauen eine ziemlich grosse Baustelle, oder? Viele Grüsse Rainer  Geändert von jagdmenne (27.12.2014 um 16:14 Uhr). 
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#2
27.12.2014, 17:28
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911
Zitat:
das ausbauen von ZLS und WLR sind keine großen Aufgaben. Wichtig ist, genügend Platz zu schaffen. Schau mal hier im Elfertreff auf die Startseite unter "Porsche 911" "Reparaturen, Restaurierung, Wartung etc da findest Du die Beschreibungen Luftgekühlte Grüße Bernd Was die Stromversorgung von WLR und ZLS betrifft, evtl. erhalten sie erst bei Motorstart Strom, ich bin mir aber nicht sicher.
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#4
27.12.2014, 18:10
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Zitat:
Du kannst aber das Benzinpumpenrelais herausnehmen und auf den entsprechenden Anschluß im Relaissockel mit einer Brücke 12V geben. Dann kannst du die Spannung hinten im Motor messen. Gruß, Manfred
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'80er 911 SC 3,0L Targa (US-Version)
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Hybrid-Darstellung
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