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#1
19.03.2015, 13:48
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964
Hallo Zusammen,
ich bräuchte auch diesen Reparturleitfaden. Am besten als pdf. Bin auch bereit ein paar euros zu bezahlen... Folgendes Problem beim 964 C4 Cabrio (konnte ich nicht im Forum finden) Ab ca. 3500 U/min und mehr fällt der Ölstand sehr rapide ab. Wenn ich dann auf der Autobahn 5 min bei 4000 U/min fahre, geht die Teperatur ordentlich nach oben... Kann das am Thermostat bzw. der Steuerung liegen? Kann mir jemand weiterhelfen? Vielen Dank & Viele Grüße Marc 
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#2
19.03.2015, 20:01
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Hallo Marc,
die Ölstandsanzeige funktioniert nur bei stehenden Fahrzeug auf einer ebenen Fläche im Leerlauf. Beim Fahren schau nicht hin! Dass die Öltemperatur bei Belastung hochgeht, ist ziemlich normal. Aber: wie hoch geht sie denn lt. Anzeige? Höher als 9 Uhr? Übrigens Marc: herzlich willkommen und viel Spaß hier. Eine Vorstellung kommt hier immer gut (mit dem Zaunpfahl wink-grins) Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#3
22.03.2015, 18:48
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Hiho,
da kann ich d911o recht geben. Ganz normal das der Stand sinkt bei steigender Drehzahl. Messung nur im Stand bei Leerlauf vornehmen. Z.B. zeigt der 997 nur einen Wert an bei betriebswarmen Motor und eine Leerlaufstandzeit von mehreren Sekunden (genauen Wert weiß ich gerade nicht mehr, aber recht hoch... war immer ziemlich nervig). Bei 4000 U/min darf er dann auch ruhig ein bisschen heizen. Soll ja warm im Auto werden.  Gruß Stacks
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Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)
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Hybrid-Darstellung
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