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#4
03.04.2015, 08:34
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Hallo Lothar,
Überprüfe nochmals nach einem verlässlichen Schema der KJet für deinen Motortypen passend, alle Schlauchanschlüsse und Verbindungen zwischen Drosselklappe und Unterdruckbegrenzer, Unterdruckbegrenzer und Thermoventil, zum Warmlaufregler und den Anschluss von der Drosselklappe zum Zündverteiler, eben alle Verbindungen die du los hattest, habe mir selbst auch schon so ein Ei ins Nest gelegt und Anschlüsse vertauscht. Eine der vielen Schwachstellen ist immer wieder auch der Warmlaufregler, er kann nach längerer Standzeit verkleben bzw, die Benzinrückstände machen den passgenauen Teilen zu schaffen.Spülen,reinigen hilft hier weiter, danach CO einstellen. Aber wie auch schon Bernd sagte, wenn er ansonsten gut läuft, freue dich und bewege ihn so oft es geht  Viel Erfolg! Gruß Holger
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Porsche 911 SC, Petrolblau,180PS,Baujahr 1978, Motor 930/04 weitgehend revidiert 
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Baum-Darstellung
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