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#1
19.05.2015, 23:21
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Radlagerspiel gecheckt?
Gehe ich bei dir eigentlich von aus..  Was mir noch so auf die Schnelle einfällt wäre die Zahnstangenlenkung Mal einseitig aus dem Federbein lösen,und Zug/Druck auf der anderen Seite prüfen Dann nochmals andersrum die andere Seite prüfen Aber beachte,das du mittig ausrichtest Gehe davon aus,das dir der Linksverzug beim Geradeausbremsen am ehesten auffällt,und dshalb sollten aus die Zahnsegmente in dieser Stellung stehen Viel Glück gruss tommi 
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#2
20.05.2015, 08:11
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Danke Jungs für die Anregungen/Hilfestellung
 Zitat:
Gehe ich bei dir eigentlich von aus.. Zitat:
Aber es ist tatsächlich ein Bauteil, welches ich im Kern seit Besitz noch nicht angefasst habe. behalte es im Hinterkopf. Zitat:
Lediglich angerüttelt und optisch für gut befunden. Wie gesagt: kein Schwimmen, kein Poltern beim Fahren Zitat:
edit: danke für den PN-Hinweis auf den Luftdruck: der ist gut, hatte ich gleich geprüft und wurde vorm Vermessen auch geprüft. kein Befund. Geändert von Flojo (20.05.2015 um 12:02 Uhr).
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#3
21.05.2015, 22:21
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Auf die gefahr hin, dass ich mich blamiere ...
 Bist du dir 157% sicher, dass die anlage komplett entlueftet ist? Die entlueftung am 911er ist tricky und wird von mir meistens zwei mal gemacht. Selbst beim 2. mal finde ich immer wieder superkleine blaeschen im bremssaft. Meine $.02 W
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#4
22.05.2015, 23:16
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Hi,
wegen der Frage nach der Entlüftung brauchst Du eine etwaige Blamage nicht zu befürchten. Auch mein Schrauber des Vertrauens war nach dem Austausch der alten Bremssättel und der dann von mir festgestellten ungleichmäßigen Bremswirkung (Wagen zog nach links, wenn ich mich recht erinnere) ratlos bzw. meinte, da müsse noch etwas defekt sein.... Wir haben dann noch mal gemeinsam entlüftet. Nichts war defekt, es war mangelhafte Bremsentlüftung..... Allerdings waren die genauen Symptone etwas anders als hier in dem von Flo beschriebenen Fall. Geändert von Dianos (22.05.2015 um 23:23 Uhr).
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#5
22.05.2015, 23:29
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Wenn, stehe ich zu "Fehlern", aber in DEM Fall, ist es wohl nicht die Bremse (wäre mittlerweile auch fast absurd)... sieht aus als ob ich/wir uns verrant haben.
Wir gehen jetzt einem Dämpfer li/vo auf den Grund, der wohl weich/defekt ist (5/2104 erst eingebaut). Wenn man li/vo auf der Stoßstange kniet und das Gewicht aufbringt, ist deutlich weniger Gegendrück (Dämpfung), als re/vo. Zudem erkennt man klar, wie sich re/hi das Heck hebt, was es li/hi nicht tut, wenn man re/vo "presst. Das würde auch mit der "gefressenen" Koppelstange re/hi passen, weil der Stabi seit letztem Jahr gegen diesen Versatz "arbeiten" musste. Versuche mrgen spontan nen Dämpfertest zu machen. Wenn nicht, habe ich ja das WE Zeit mal die Patrone rauszuziehen und manuell die Druckstufe zu testen. Werde berichten...
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#6
23.05.2015, 18:31
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Mein Tag war blöd... nach der Werkstatttour Morgens, war ich mit Madame noch inner City.
Als ich zurückkam... ein Blick auf die Bremse... und ich sah rechts vorne Schlieren auf der Scheibe 8o Also aufgebockt und dann das! Der neue Sattel, der rechte von beiden am 9.5. getauschten, ist UNDICHT    nass!  läuft an der Belagrückseite nach unten entlang, unterm Belag durch und an die Scheibe. Folge: Reibwert von Belag und Scheibe versaut   richtig nass!  Felge sieht innen mittlerweile so aus    Bekomme nen neuen, der über Nacht auf 150bar Druck vorgetestet wir.
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#7
23.05.2015, 18:41
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Junge junge ...du hast aber auch die Seuche
Beläge werden erstattet,und noch ein bissel on top für den Ärger,die versaute Felge, und die ganze Arbeit will ich hoffen !! Nur mit dem Sattel ist es ja nicht getan Die Bremsflüssigkeit frisst sich auch durch den U-schutz/Lack ect Echt ärgerlich das ganze gruss tommi
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Hybrid-Darstellung
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